2022年的轮胎市场可谓是命运多舛，轮胎人天天因没有生意而发愁，要是赶上疫情封控，轮胎人只有在家拜佛烧香的份。但随着疫情的解封，轮胎市场的活力迟早要被激发出来。不过对于人们来说，疫情的阴影依旧没有散去，和疫情之前相比，轮胎行业很难在短时间内恢复。

中国轮胎市场很庞大，鱼龙混杂，各式各样的轮胎人都在其中。早已经没有往日的辉煌，现在的轮胎市场靠利益也靠人情。其实做生意讲究的就是个义气。但是现在商业只看中利益，所以在人情世故和金钱中不同的轮胎人走向了完全不同的结局。虽然有的轮胎人的确赚到了钱。不过大多数轮胎人牺牲了自己成就了别人，在诸如电商大举扩张的时候，轮胎人哪怕为了蝇头小利也要出卖自己。最后就是啥都干了，又啥都没干。忙了一年钱没赚到，却丢失了亲情和爱。

没客户，没市场，轮胎人干着急

对于轮胎人来说，有钱赚再苦再累也高兴。可是长期的疫情浇灭了人们出行的热情，浇灭了物流货运的繁荣，人们都不开车，自然没有换胎需求。货车司机都没活干，谁又会来换胎，虽然现在一切都在变好，但是2022年轮胎人悲观的情绪恐怕还将继续。门店没生意，经销商也没有进货动力，轮胎厂自然就不想开工。这样就使得轮胎市场处于低迷状态，轮胎人虽然闲下来了，但是要想再赚大钱是不太可能了。

没市场，只有低价、更低价

轮胎卖不出去，轮胎人只有降价，可你降价他降价，就会形成恶意竞争。其实这种内卷一直都存在，只不过现在更加剧烈。以前的一大批不三包轮胎靠着低价抢市场，虽然低价，但也赚钱。现在的情况则完全不同，现在的涨价一波又一波，轮胎厂家天天喊成本上涨，也确实成本是在涨。但是，市场需求确实在减少的。车辆跑的少了，货运运输也在减少。轮胎店为了少亏点只能忍痛割爱，赔钱甩卖。所以轮胎价格此时已经没有了底线，很多轮胎人已经不考虑怎么赚钱了，因为怎么都赚不到钱。只为了尽快出货确保现金流，毕竟首先要做的是活下去。

赊账生意，人钱两空

做生意赊账，这对于轮胎人来说是把双刃剑。在轮胎市场发展时，赊账会带来更多机会，但在轮胎市场急剧萎缩，轮胎人都吃不饱饭的时候，赊账只能带来无尽的苦难。尤其是做的生意比较大，一旦回款没有按时到位，对于轮胎人来说可是灾难。对于没有充足现金流的轮胎人来说，赊账无异于自寻死路。轮胎人到了年底不是在收账就是在收账的路上。赊账的时候和颜悦色，但收账的时候就翻脸不认人了，这就是轮胎人赊账之后的境遇。虽然以前都是赊账做生意，但是现在，赊账就是在自掘坟墓。无数的轮胎人倒在了赊账上。

近几年，电商的发展使得低价成了网购的代名词。在冲击了其他传统行业之后，终于冲向了轮胎。许多车主可以直接从网上查到轮胎的价格，甚至有些还会从网上订购再拿到轮胎店安装，激烈的竞争使得轮胎行业的价格越来越透明化。暴利时代已经渐行渐远一去不复返。

（原创 责任编辑：Caite）