俗话说“管中窥豹，可见一斑”。那么就让我们通过南京一个轮胎店来看看今年轮胎店过的怎么样。（此文来自南京轮胎店10月真实电子账册，数据真实）
轮胎店账单分析
这个月进货花66.89万，已出货53万，还有13万左右的货。我们简单的将轮胎店的业务分成轮胎业务和非轮胎业务进行分析。
轮胎入库692条，月卖出轮胎537条，库存155条。卖出轮胎收获34.93万，买入这些轮胎花费23.46万，利润为11.47万，利润率达到48.8%,库存轮胎价值2.80万。
非轮胎业务的话已出库的营业额到达了29.96万，但是成本比营业额还要高，达到了30.38万，亏损4254元。利润率为-1.4%，但还有10万多的货在仓库里放着。
从这可以看出轮胎店是一个高库存的行业，进完货当月并不能完全消化掉，需要时间来消化库存。但你不进货行吗，肯定不行！人有你无，必然造成客户流失，转投其他门店。
轮胎店利润分析
轮胎的利润大，利润率高，其他机修业务甚至还赔钱。但是只做轮胎生意可以吗？答案是不行，来修车的，来买机油的，来换大灯的，都是潜在的客户，没有这些服务，顾客会不会了解你、认可你、到最后一遇到关于车的东西就来找你。每一次的服务都是下一次服务的台阶，这次服务好，才有回头客。
最好卖的的轮胎
轮胎店被卖出去的537个轮胎中，米其林占比最高达到了52%，其次是力贝德、固特异、万力、玛吉斯、倍耐力、玲珑、马牌、韩泰和普利司通。通常价格低的轮胎利润率较高，但价格高的轮胎利润大。最好卖的无疑是米其林了，米其林不仅型号全，而且单价从300到3000都有，利润率也比较高。
最好卖的的型号
通过对出库537个轮胎的统计，195/65最好卖占到了12%；下来是225/55R占到11%；205/55、235/50、235/50、235/55占比在5%-7%，剩下的型号占比都比较少。实际上该店型号进的还是比较全的。从销量来看除了前两个型号占到12%和11%之外，以及极端的比如个别大型号或者小型号非常少外，其他的型号都比较平均。
最好卖的尺寸
我们可以看出，这家店的尺寸从14英寸到21英寸，尺寸是必须全的，如果尺寸不全很多生意直接没法做。从表中可以看出17英寸卖的最好，占到31%，其次是15英寸的，占到了20%，18英寸占18%，16英寸占14%，19英寸和14英寸占到了6%。
最好卖的承载指数和速度级别
如图，我们可以看到没有标注承载的轮胎最好卖，在537条轮胎中占到了22%，承载指数91（代表单条轮胎承重615公斤）占到了9%,载重94（代表单条轮胎承重670公斤）占到了8%，101、97都占到7%.可以看到大多车主选择载重承载指数都在91以上。
我们来看下速度级别，其中V占到27%，W占到23%，没写的占到21%，H和Y 各占17%和9%， T、C、L级别很少。V、H、Y都是配在跑车上的，可见这家店级别很高。
最好卖的的花纹
从图中我们可以看出，4st花纹最好卖，占到14%，这款花纹属于高档舒适型，非常适合关注安全性、享受安静驾驶的车主；下来是XM2花纹，占到了出库的12%，它是一款坚韧，能从容应对路面坑洞冲击；P309占到6%，它是一款静音舒适花纹，非常适合追求静音体验的车主。从此我们可以清晰的看出在车主的内心追求，安全舒适性第一，坚韧耐磨第二，静音舒适体验第三，店主进货时可以考虑从这几个方向选择进什么货，进多少货。
进不进货
2022已经只剩尾巴，新的一年将到来，又是一年进货时。对于轮胎店老板来说，进货还是不进货，这是一个值得思考的问题，也关乎生死。
库存已见底，需要进货；疫情管控结束了，需要进货；轮胎厂商各种涨价，也需要备货。但是进多少货，轮胎店主心里有点打鼓，害怕压货。对此我只能说，量力而行，满足需求。（此文来自个别轮胎店，仅供参考，希望对您又所帮助，但不构成进货意见）
（原创，责任编辑：JACK）