轮胎行业一直都是在政策和规则的框框里前行的，这些条条框框是指引轮胎企业不断前进的航标，出色的舵手通过看航标找到了前行的路。今天我们来回顾一下2022年轮胎行业的新政策，新规则，来看看轮胎企业未来的路。
中国轮胎新规
“十四五”轮胎政策
轮胎是汽车零部件不可缺少的一部分。国家也非常关注轮胎行业，从“八五”计划（1991-1995）国家就提倡加速发展汽车工业和轿车零部件，到“十一五”计划（2006-2010）把废旧轮胎等产品回收利用，建设了若干轮胎翻新等再制造企业，现在是“十四五”（2021-2025）国家提出要“聚焦新能源、新材料、新能源汽车、绿色环保等战略性新兴产业发展”。
2035年汽车产业发展的六大目标是在2028年左右先于国家碳减排承诺提前达峰；至2035年，碳排放总量较峰值下降20%以上；新能源汽车将逐渐成为主流产品；汽车产业基本实现电动化转型；建立汽车智慧出行体系，形成汽车、交通、能源、城市深度融合生态；技术创新体系基本成熟，具备引领全球的原始创新能力。
2022.03.28日，工业和信息化部等部门联合发布了《关于“十四五“推动石化化工行业高质量发展的指导意见》。意见着重提出要围绕新一代信息技术、生物技术、新能源、高端装备等战略性新兴产业，提高化肥、轮胎、涂料、染料、胶粘剂等行业绿色产品占比。
中国现行标准
2022中国轮胎新出了7个推荐标准。而轮胎现行的强制标准有8个，分别是关于摩托车轮胎、乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法、轿车轮胎、载重汽车轮胎、轮胎定型硫化机安全要求、轮胎单位产品能源消耗限额、航空轮胎内胎、航空轮胎。
欧美轮胎新政
欧盟新标准
2022年11月10日欧盟委员会宣布，建议执行新的汽车排放欧盟7级（Euro-7）环保标准。这一标准适用于所有在道路上行驶的各类汽车，将取代此前执行的欧盟6级汽车排放标准。新的标准除对汽车尾气排放有更高的要求外，还首次为刹车和轮胎造成的空气污染也设置了标准，汽车的一氧化氮排放也首次被列入。
美国轮胎实验新标准
2022年6月9日，美国发布轮胎试验参照标准。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和交通运输部（DOT）共同修订了多个联邦机动车安全标准和消费者信息法规，并更新了法规涉及的轮胎试验参照标准（SRTT）的相关内容。SRTT将被用作基准轮胎，用于评估轮胎胎面磨损情况。该标准还根据牵引性能定义了雪地轮胎，以评估路面摩擦情况。该标准2022年7月8日起生效。
海外双反频频
土耳其：2022年1月20日，宣布对原产于中国、印度尼西亚等国的自行车外胎，其中中国涉案产品税额0.73~2.02美元/千克，双反措施有效期5年。
印度：2022年6月8日，对原产或进口于中国的充气子午线轮胎现行反倾销措施有效期延长到2022年12月17日。
欧盟：2022年7月8日重启对进口中国制造的卡客车轮胎有关的双反调查。加上2022年4月对原产自中国的载重轮胎启动反倾销复审立案调查。
美国:2022年8月，美国商务部调整因2022年6月30日计算错误的对中国卡客车轮胎的反补贴税率。
南非：2022年9月南非国际贸易管理委员会（ITAC）公布对中国进口的乘用车、卡客车轮胎征收38.33%临时关税，从2022年9月8日到2023年3月8日。
2023大张旗鼓的到来，2022已经悄然离去，但会被每一位轮胎人记住。回顾2022，轮胎行业奋力前行，沐浴过阳光，经历风霜，碰到过晴天霹雳，但轮胎人还要前行，“航标”就在前方，祝愿轮胎企业一路顺风。
（责任编辑：JACK）