不出意外的话，2023年，应该是广大轮胎人眼中疫情阴霾散尽，正式步入后疫情时代的开篇之年。国内市场，近几年万马齐喑的暗淡场面终于有了春暖花开的迹象。虽然受制于上下游产业链的影响，新的一年，行业难免还会有新的风浪，但对身处行业顶端的老牌轮胎企业们来说，这点风浪在他们的企业历史上只能算是和风细雨。毕竟在这个圈子里浸淫久了，更大的风浪也见过。

对“熟读兵法”的国内外轮胎巨头们来说，趁着万物复苏的时节，为了在今后激烈的竞争中积累更多优势，也为了更好面对下一次风浪，对巨头们而言，合纵连横是一个不错的选项。今天，我们就来盘点一下近几年国内外轮胎巨头们那些并购收购的大动作。

国内巨头的大动作：

中策并购天津国联，发力OTR

上个月，中策集团IPO消息就刷爆轮胎人的朋友圈。作为业界翘楚，如果对中策稍有了解，就会知道他们的雄心并不仅仅体现在IPO一件事上。

2022年4月，中策集团和天津国际联合轮胎橡胶股份有限公司经过混改，成立了新的中策（天津）公司，未来三年内，新公司计划投资28亿元，届时，公司预计将成为世界前三大、亚洲规模最大的非公路轮胎生产工厂。

据公开资料显示，天津国际联合轮胎橡胶股份有限公司成立于1988年，是世界上为数不多的能够全系列专业生产工程机械轮胎和特种轮胎的厂家之一。旗下天力品牌于1988年创立，几十年来专注于生产非公路轮胎产品，如今已拥有一套完整的销售服务网络，并畅销全球70余个国家。

2022年混改后，依托中策轮胎的行业优势地位，新成立的中策（天津）公司已经开始为包括美国农、林业产品和服务供应巨头约翰迪尔在内多家公司提供配套服务，与去年同期相比，公司产销量增长超过150%。

尽管到现在，中策并购天际联合还不到一年，但这一并购的重大意义已经初步显现。对中策而言，这次并购绝非只是盘活天津国联这一老牌OTR企业那么简单。事实上，虽然近几年天津国联的业绩并不太亮眼，但在OTR领域，天津国联的影响力有目共睹，此次并购，无疑是中策短时间内增加自己在OTR领域话语权的最优解，也能进一步完善自己的产品线，更好解决用户需求，巩固中策橡胶在全球轮胎行业的领先地位。

双星收购锦湖，优势互补

2017年7月6日，历时两年多，双星与韩国产业银行（KDB）完成了锦湖轮胎股权的交割，双星付出约39亿人民币的代价，持有锦湖轮胎45%股权，正式成为其控股股东。

自此，这家当时已有58年历史，拥有8个工厂和5个研发中心的韩国第二大轮胎企业，正式易主，划归双星麾下。

随着这场旷日持久的收购案尘埃落定，双星集团董事长柴永森总结道：“新起点是从世界轮胎发展的引领者做起，成为全球轮胎最伟大的公司之一。锦湖轮胎的优势在乘用车胎，双星轮胎的优势在卡客车胎。双方的协同和整合不是简单的1+1>2，而是要发挥乘数效应。双方应发挥各自的优势，从引领全球轮胎未来的技术、产品、制造、服务、模式做起，成为全球最伟大的轮胎集团之一。努力使双星和锦湖轮胎的合作成为中韩人民友谊的典范、中韩经贸合作的典范、劳资友好关系的典范。”

中国化工集团收购倍耐力，百年胎企的东游记

2015年3月22日，在经过一系列流程后，意大利轮胎制造企业倍耐力集团宣布，已与中国化工集团（中化工）签署协议，将以每股15欧元的价格向后者出售26.2%的股权，中国化工集团总斥资77亿美元，将实际获得倍耐力的控股地位。作为一家底蕴颇深厚的老牌轮胎企业，在2020年道琼斯全球和欧洲可持续发展指数中，倍耐力以总分为84分，领跑行业。

实际上，成立一个半世纪以来，倍耐力始终致力于技术研发创新。数据显示，近年来，倍耐力在高价值轮胎上面研发平均投入占总收入的比例超过6%，在行业内处于领先状态。

国外巨头大动作：

优科豪马收购特瑞堡车轮系统，加强商用车轮胎业务

2022年3月25日，优科豪马宣布以23亿美元的价格收购总部位于瑞典、从事农业机械和工业车辆轮胎生产和销售的特瑞堡车轮系统控股公司（TWS）的全部股份。而此次收购的目的是为了加强优科豪马商用车轮胎业务。

在优科豪马的声明中，此次收购的目的被定义为，调整业务比重，拓展非公路轮胎业务能力，进一步提高轮胎企业的市场竞争力。

特瑞堡车轮系统占特瑞堡总销售额的 30% 以上，2021年销售额为 100.76 亿瑞典克朗（约合人民币68.30亿元）。其生产的产品中约60%用于农业机械，约20%用于工业车辆，其余用于工程车辆和摩托车。由世界顶尖的农业机械和工业车辆轮胎产品实力。

固特异收购固铂，一统北美市场

2021年6月7日，固特异(Goodyear)轮胎橡胶公司宣布正式完成对固铂(Cooper)轮胎橡胶公司的收购，合并后的公司将提供全系列产品矩阵。

2021年2月，固特异与固铂突然达成的最终交易协议，曾震惊整个行业，当时，总价值约为25亿美元的固铂是北美第二大轮胎企业，在SUV、越野车和轻型卡车轮胎领域有极佳的口碑，而固特异更是雄踞北美轮胎企业第一多年。也就是说，此次合并标志着着北美轮胎企业第一和第二的强强联手。根据2022年财报显示，合并后的公司当年销售额175亿美元，符合预期。

今年1月4日，固特异再次对位于江苏昆山的固铂高性能子午线轮胎扩建项目投资注册2亿美元，并将继续深耕固特异、固铂品牌。

米其林收购卡摩速，坐稳世界第一

2018年7月13日，米其林宣布以14.5十亿美元（约合96.7亿人民币）收购加拿大知名的OTR轮胎和橡胶履带生产商CAMSO（卡摩速）集团，并会将自己的OTR轮胎业务于摩卡速进行合并，新的总部将设在魁北克。

卡摩速自1982年以来，一直从事研发、生产、销售非道路轮胎的解决方案。在农用设备和雪地车橡胶履带市场、物料搬运设备装配的实心和斜交轮胎的市场都处于全球领先地位。在建筑轮胎市场，卡摩速更是稳居前三，并为小型基建设备提供履带和轮胎解决方案。

此次收购，直接使米其林力压普利司通，坐稳了全球轮胎企业第一的金王座。同时，通过收购摩卡速，米其林将获得非道路轮胎领域的世界领先地位和相关技术储备，并将持有SOLIDEAL和CAMSO的品牌。

普利司通收购凡士通，2.6亿美元的入场券

作为轮胎行业里呼风唤雨的存在，普利司通在全球有着巨大的影响力，不过在成长路上，普利司通也绝非一帆风顺，在进军欧美市场时 普利司通就遇到了空前的阻力。为了助力自己在欧美站稳脚跟，普利司通瞄准了成立于1926年的，当时美国第二大轮胎生产商——凡士通，1988年普利司通斥资2.6亿美元，并购凡士通轮胎，并向其整合进普利司通美国市场的子公司。

之后的几十年里，普利司通继续深耕凡士通品牌。如今，在中国市场，凡士通轮胎在卡客车领域深受好评。通过并购，普利司通不但如愿拿到了自己在欧美市场的“入场券”，更通过和凡士通的强强联合，为普利司通在世界轮胎界奠定了牢固的地位。

（责任编辑：Neverland）