世界轮胎看山东，山东轮胎看东营，东营轮胎在中国轮胎圈的地位曾经是很高的。虽然经历了市场洗牌和去产能，但东营作为中国最大的轮胎集群还是占据着世界轮胎的重要地位。美国同样有这样的轮胎集群，美国作为全球主要的轮胎市场之一，需要众多本土轮胎厂满足需求。

美国的轮胎集群们

据了解，南卡罗来纳州有12家轮胎制造厂，是美国最多的州，这些工厂的日生产供应能力合计约为14.4万条。其中六家工厂由米其林北美公司(Michelin North America Inc.)拥有和运营。田纳西州拥有全美第二多的轮胎制造厂，共有6家，日产量合计为5.9万个轮胎。

乔治亚州、伊利诺伊州、爱荷华州和密西西比州各有三个轮胎制造厂，乔治亚州的工厂产能最大(每天58700条)，其次是伊利诺伊州(每天52700条)，密西西比州(每天47800条)和爱荷华州(每天15100条)。

阿拉巴马州、北卡罗来纳州、俄亥俄州、俄克拉荷马州和弗吉尼亚州各有两家轮胎制造厂。在这五家工厂中，俄克拉荷马州的日产量最高，为105,400条，其次是北卡罗来纳州(65,500条)，弗吉尼亚州(39,800条)，阿拉巴马州(34,700条/天)和俄亥俄州(23,300条/天)。在美国以外的大北美地区，在墨西哥有11家轮胎制造厂，在加拿大有6家轮胎制造厂。JK轮胎工业公司在墨西哥拥有最多的轮胎生产厂，有三家。米其林在加拿大拥有最多的轮胎制造厂，有三家。

中国的东营轮胎

统计中，整理出来11家轮胎企业的品牌，这些品牌中当然包含一些轮胎企业的不三包，以及专供出口的一些轮胎品牌。品牌最多的是盛泰集团，盛泰是2019年申请的破产重组，但盛泰集团的破产重组并没有影响到轮胎企业的正常运营，所以也将盛泰的品牌进行了统计。

中国东营轮胎由骄傲变为笑话

东营轮胎无节制的发展的背后带来的是产能过剩和低价竞争。由于没有品牌优势，东营轮胎更多地是依赖匪夷所思的低价横卷全球轮胎市场，为了做到价格更低，史无前例地发明了“不三包轮胎”，相信未来如果有人编纂“轮胎史”，不三包轮胎或将会和米其林的子午线轮胎一样成为轮胎历史上重大发明之一。

东营轮胎迅猛发展的时期是野蛮的，同时当时的消费者也是蒙昧的，当消费市场升级成熟的时候，很多好的企业和品牌已经回不来了了。低质、低价是人们长期为东营轮胎打上的标签，但是这个标签随后影响了整个中国轮胎行业。

东营轮胎在外贸出口方面非常辉煌，这也给外国人对中国轮胎的认识造成了偏见。很多人认为只要是来自中国的轮胎那就是“低质低价”，曾经有海外行业媒体直言不讳将一些生产自中国的轮胎打上“Worst Tire Brands”（最差轮胎品牌），而这里面有很多都是我们大家耳熟能详的国内一流品牌，都是高质量的产品，这也许就是一粒老鼠屎坏了一锅汤吧。

东营轮胎反思与进步

2021年6月，东营市召开2021年东营市工业企业技术改造第一批扶持项目发布会，公布了2021年东营市工业企业技术改造第一批扶持项目。其中有三家轮胎企业的项目入选。

广饶县作为轮胎重点地区，广饶县将以青岛科技大学广饶橡胶工业研究院为主体，整合“政产学研金服用”七大要素，打造东营市橡胶新材料与智能制造创新创业共同体，联合全市橡胶轮胎企业7个理事单位和43个会员单位共同成立东营市橡胶轮胎科技创新发展联盟，建立规章制度和运营机制，搭建会员单位与高校科研院所沟通交流的桥梁，整合高校科研院所的人才和技术资源，针对市内轮胎行业面临的“卡脖子”关键技术进行重点突破，努力提升东营市橡胶轮胎行业的技术创新能力和水平，进一步推动橡胶工业的发展。

美国的轮胎企业蓬勃发展，尤其是那些轮胎巨头的工厂，在经历了中国轮胎的低价冲击后依然坚挺。而中国东营的轮胎企业很多就在内卷中销声匿迹，归结原因：产品同质化、渠道同质化、发展模式同质化。但现在，东营轮胎正在转变，中国轮胎看山东，山东轮胎看东营，东营轮胎何时能够重回巅峰，我们拭目以待。

（原创 责任编辑：Caite）