电商大战这几年愈演愈烈，卷完价格卷服务。近日，天猫养车升级“拒绝假货、拒绝宰客、拒绝过度保养”的保证，承诺三个必赔。

第一个就是品牌正品、假货必赔。第二个是明码实价、载客必赔。第三个是按标准检测，过度保养必赔。后市场长期以来在货源、服务、价格战十分混乱，电商连锁们正是看中了这点，都在想方设法树立标准化、专业化的形象。

轮胎服务卷起来

作为轮胎乃至汽车后市场最活跃的风向标，轮胎电商的一举一动都受到普通大众的关注。而这些享受了多年互联网红利的轮胎电商们现在必须思考除了流量，支撑自身发展的新动力是什么，相比较普通的轮胎门店，碾压性的优势还能保持多久。

要知道，烧钱不是轮胎电商的长久之计，现在全民媒体时代，不同的店铺类型都可以轻松玩转流量，当风口不在，风口上的猪还能飞多久。这是所有轮胎门店都要考虑的，而那些家大业大的轮胎连锁们已经开始探索新方向。

服务升级，天猫养车画路线

2023年年初，天猫养车召开了加盟商大会，会上公布了《加盟商5年发展路线图》面向全行业公开发布天猫养车经营哲学，更强实力赋能加盟商，与广大加盟商一起共赢未来。其中，天猫养车对于后市场门店的发展趋势做出了总结，天猫养车是新康众适应加盟商向头部品牌集中的关键落子。天猫养车集中了最复杂的业务、集中了中高端车主。所以提升体验是核心。

据了解，截至目前，天猫养车全国开业门店1800家，付费会员超过100万，消费者口碑指数超过67%。现如今，汽车后市场是全面竞争，流量、品牌、服务体验等都至关重要，天猫养车没有去学同行打价格战，这点是值得肯定的，但当下的竞争非常激烈，客户群经过几年的混战相对来说都比较固定。如果没有突破性的创新很难改变现有格局。同样的服务，同样的品质，同样的价格，你比别人赚的多，这才是你比别人更加具有竞争力的。

换道赛跑，瞄准新能源

同样，途虎、天猫等电商连锁线下门店，与零跑、小鹏、极狐等新势力车企合作，共同开发新能源车后市场，对于这些新势力来说，缺乏售后网点是件很头痛的事。而此举一拍即合，满足了新能源市场的需求。除了车企，途虎等还和行行充电、特来电，宁德时代等电池、充电供应商合作，开发新能源车电池和充电业务进一步完善对于新能源车的服务保障能力。

特别是途虎养车还参与了《电动乘用车售后服务规范》（以下简称《规范》）团体标准的起草。途虎养车新能源售后业务相关负责人表示，《规范》对维修场地、维修设备及工具、维修技术人员和服务流程等提出规范化要求，有助于解决新能源车售后操作不规范、服务质量不合格和安全不达标等问题，让行业更标准、更透明。充分说明新能源时代轮胎店该为接下来的转变做准备。

供应链，电商连锁下一步主攻

其实与普通单店相比，轮胎连锁的优势就在于供应链体系，途虎的汽配龙，京东的云配和天猫养车的新康众都是在利用供应链强化品质与成本。再强大的流量也需要变现，而在流量竞争向服务竞争转变的过程中，成本优势就显得尤为重要。这就需要线上与线下门店的协同，线上积攒的客户群流量需要线下店来消化，这其中的成本将会决定这种模式的成功与否。所以可以看到电商连锁们都在做的各种合作都是在拓展供应链，让自身得以在流量的加持下获得更多的资源。

两极分化，中间轮胎店最难受

观察近两年的电商连锁，在大城市打得火热的基础上纷纷转向下沉市场，就比如途虎公布了其2023年的战略计划，其中主攻下沉市场，将扩张门店的中心放在县乡市场。这是因为下沉市场汽服需求井喷，多番汽车下乡的刺激，三、四线及以下城市汽车保有量剧增。而同时，大城市的高端轮胎服务越来越精细化，人们的消费意识觉醒，从物美价廉转向质美价优。对于品牌，线上线下服务都提出了更加严苛的要求，尤其是女性消费群体的崛起，更加注重情绪价值，这也非常考验高端轮胎店的综合服务水平。

现如今的轮胎市场门店像个哑铃，高端的连锁和低端的夫妻店都有大量轮胎人选择支持，尽管路线不同，但都活的不错。而中间这一部分高不成低不就的轮胎店就比较尴尬了，没有技术或者是品牌的支持、没有流量支撑，也做不到简易低端，对于高端市场和低端市场都没有吸引力。解决不了车主消费痛点很难在激烈的市场竞争中存活下来。

（责任编辑：Caite）