卖一条轮胎究竟能挣多少钱？100块，几十块，几块，恐怕这个只有卖轮胎的人自己清楚。但是消费者的心里恐怕总是会觉得，这东西我又不懂，每次装轮胎肯定被坑了好多钱，轮胎店，汽修店都赚大发了。在外行人眼里，轮胎一定是高利润的商品，但是当我们走进轮胎，抛开层层神秘面纱，你会发现，轮胎绝对没有想象中那么赚钱，而且，经常会发生每卖一条还要赔钱的事情。卖一条赔5元，恐怕都算赔的少的。
轮胎是暴利商品？
大错特错，众所周知，轮胎是标准件，同一款车只要规格对任何品牌的轮胎就可以装配，没有一款车的是特定的。这也就决定了，轮胎价格一定无法出现垄断局面。你米其林卖500元，我倍耐力卖490元，普利司通就卖485元，怎么着？我就想给顾客优惠。此外即使是同一品牌，不同的经销商和轮胎店也会为了抢夺客户资源，增加销售而压价出售。可以说轮胎的价格竞争已经白热化，随着互联网和物流的飞速发展，人们可以从各个地方，各种渠道获得轮胎。
黑龙江的车主，发现广州的一个商家轮胎价格便宜，算上运费也很划算，最终他选择了从广州商家买入轮胎。电商的出现，更是把全国都融为一个市场，搜一搜比较一下，价格全出来了，一家比一家便宜。你想暴利，得看顾客买不买你的帐，市场答不答应。
轮胎厂一定赚了很多钱？
这个恐怕你只要看一看去年倒闭的轮胎企业名单你就能明白了，如果真赚了很多钱他们会倒闭吗？德瑞宝、福泰尔、首创相继倒下，基本都是败在这个“钱”字。你永远不知道有多少轮胎企业在为贷款和资金到处求爷爷告奶奶。产能过剩，轮胎双反，就像套在轮胎企业头上的紧箍咒，念一次就头疼一次。
轮胎批发商赚钱如流水？
如果您这样去认为轮胎批发商的生意，恐怕哪些老板们都只能"呵呵"了。现在的轮胎批发商说不好听的那就是“操着卖白粉的心，赚着买白面的钱”，甚至有些连白面都买不了。厂家的货不断的压过来，下游的渠道轮胎流通越来越慢，尤其是那恼人的货款，经常让你追得一年又一年。
为了资金能够快速回笼，经销商通常不得不降价出货，平价出货，甚至亏本出货。再加上哪些二批商，轮胎贩子把整个市场的水搅得越来越浑。就连轮胎企业都开始从经销商手里抢利润，他们电商平台开店，开设线下旗舰店，跳过经销商直接把轮胎卖给轮胎店零售商，甚至直接卖给顾客。利润这块蛋糕被大肆瓜分，拿到经销商手里的恐怕只有那么一小块。
轮胎店一本万利？
对此我们只能说，这是在开玩笑。你可以问问，现在还有哪一家轮胎店，是靠卖轮胎来维持店铺生意的，恐怕少之又少。同样由于前面我们指出的价格日益明朗化，竞争日益白热化，轮胎店卖轮胎成了最不赚钱的项目。往往为了留住一个客户，轮胎平价就给装上了，可能还会送一次洗车。不然怎么办？有那么多家轮胎店可以供顾客选择，你不便宜，自然有人便宜。互联网环境下，很多车主开始直接自己通过渠道购买轮胎，最终只找轮胎店帮忙给安装一下。你说你能怎么办？认了，只希望老顾客不要见异思迁就成。
中国轮胎商业网曾经拜访过许多轮胎店，他们都表示很无奈，目前卖轮胎并不赚钱，或者赚的钱很少，只能在修理，汽车美容装饰等方面赚一些钱。但是如果不卖轮胎还不成，轮胎毕竟还是主业务。
虽然中国轮胎举步维艰，轮胎市场风云变幻，但是我们应该清楚，这是市场开放发展的必然，开放的经济可以加速优胜略汰，淘汰掉过剩的产能，落后的企业，就如同给轮胎市场做一次手术。优秀的轮胎企业一定会笑到最后，并成为行业翘楚。因此我们不必对轮胎的未来过度悲观！
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