2023年一季度刚过，回顾全球轮胎市场不难发现，多数地区的轮胎需求仍在沉睡之中。

近日，有轮胎制造商发布了2月全球主要轮胎消费市场的销售数据。全球轮胎需求恢复速度不一，欧洲配套替换市场冰火两重天，北美替换市场出现下滑，中国配套替换市场恢复迅速······

乘用车胎市场，欧美需求持续下滑

在这份统计数据表中，我们看到，在芯片和零部件供应恢复带动下，全球配套市场销量同比2022年2月上涨了3%。其中，欧洲、北美和中国市场的配套销售增长幅度均超过了平均增长幅度，分别为5%、8%、4%。尤其值得注意的是，欧洲和北美的配套销售在2月甚至分别出现了7%和10%的高增长——芯片供应量的不断增加，让欧美乘用车配套市场销售逐步恢复到常态水平。

中国乘用车轮胎配套市场销售虽然同比较去年有了显著提高，但是因春节小长假汽车制造商、轮胎制造商放假等原因，2月配套订单环比1月却出现了18%的下滑。不过预计随着2月下旬后，汽车制造商全面复工，中国配套市场销售会快速回弹。

替换市场方面，由于2022年芯片供应短缺促使当地消费者转向零部件替换市场，欧美轮胎替换市场在2022年一季度保持着较高水平。因此在去年同期较高数据的对比下，北美乘用车轮胎替换销售在2023年2月继续延续了此前的同比下滑态势（2023年1月北美乘用车替换轮胎销售同比下滑幅度达10%）；更令人焦虑的是，北美替换轮胎市场销售较2023年1月下滑了6%。至少从前两个月的销售税来看，北美轮胎市场的销量优势正在慢慢消失。

欧洲替换市场方面则是更加一片狼藉。2023年2月，欧洲乘用车胎替换市场同比和环比分别下滑了13%和11%——自2022年6月开始的乘用车胎替换颓势依旧蔓延在欧洲中西部市场。

不过反观中国乘用车胎替换市场，则可以发现，2月中国乘用车轮胎销量迎来了报复性反弹。2022年2月，中国乘用车轮胎销售较去年同期增长了38%，环比1月增长了2%。出行的增加，新能源汽车轮胎替换周期都在带动中国乘用车胎替换市场的疯狂增长。不过即使是中国轮胎替换市场销售实现了近乎4成的提升，但是受欧美和全球其他地区销售拉垮的拖累，2023年2月，全球乘用车轮胎替换市场仍出现了同比1%，环比5%的下降。

商用车轮胎市场，中国暴增1.4倍

商用车轮胎市场方面，欧美市场的表现与其在乘用车胎市场上的表现大同小异——配套市场好于替换市场。尤其是北美市场，由于新的汽车排放标准将于2024年生效，新的卡车购买需求催生了大量轮胎配套订单。2023年2月，北美和美洲中部市场的商用车轮胎配套销量同比增长了15%，环比1月增长了9%。参考全球其他地区卡车排放标准转换前后的历史销售数据预测，北美替换市场的销售旺势还能持续大概十个月之久。

不过，南美洲商用车市场受当地新排放标准于2023年1月1日生效的影响，大量的卡车提前购置导致当地市场配套轮胎需求在2023年2月出现21%的同比下降和25%的环比下降。

欧洲市场方面，受芯片供应增加带动，其配套业务同环比均实现了7%的高增长。但是基于目前欧洲经济环境的不确定影响，欧洲商用车替换市场仍是一片狼藉，且同比降幅已经扩大到13%。

相比之下，中国商用车轮胎市场需求进入了“痊愈增长期”——配套和替换市场均出现了大幅增长。尤其是替换销量方面，中国商用车轮胎市场出现了1.44倍的高增长。而随着重卡销量的逐步恢复，商用车配套市场也迎来了17%的高增长。

在中国商用车轮胎销售的带动下，全球商用车配套业务实现了10%的增长，替换业务实现了18%的增长；非中国地区的商用车配套和替换业务的同比变化分别为6%的上涨和4%的下降。

轮胎销售开启轮换

2023年全球轮胎业务销售表现开始轮换——中国轮胎销售摆脱了2022年的颓靡，销量大增。但是反观欧美市场，在经历了一年多的“繁荣”期后，增长动力开始减弱；尤其是欧洲市场，在当地阴晴不定的经济环境下，消费者购买偏向谨慎，但当地轮胎企业的成本居高不下，不断增长的轮胎价格正在将消费者越堆越远，预计在2023年上半年，欧洲轮胎替换市场的业务要依靠更多高性价比进口轮胎产品支撑······

 （原创，责任编辑：晨晨）