“店里的废旧轮胎多了，但是也不值钱了。”

随着2023年卡客车轮胎需求逐步复苏，国内替换市场在2月底到3月初也迎来了一波销售小高峰。但是与往年不同，今年替换下来的废旧轮胎开始“掉价”，尤其是3月上旬，废旧轮胎的回收价格更是以每天每吨20元左右的价格连续下跌。不少轮胎店内的废旧轮胎较今年年初每条少卖了20多元。

51再生胶网行情讯息显示，2023年4月，国内部分地区900以上废轮胎口圈的价格已经跌回了去年下半年初的价格水平。

废旧轮胎价格暴跌20%

根据胶友通统计数据可以看到，2023年前3个月，国内山东邹平地区的废旧轮胎收购价格跌幅最猛——跌去了将近20%。结合多家废旧轮胎回收机构的数据显示，国内900以上废轮胎口圈的价格还在暴跌当中，已有地区的每吨收购价格跌到了1800元，甚至更低。

然而，多机构预测目前只是废旧轮胎价格下跌的开始。甚至有机构预测，在接下来的一个月，国内废旧轮胎价格可能会跌破1700元大关，回到2021年的价格水平。

暴跌背后

国内废旧轮胎收购价格的罕见下滑与国内市场替换市场变化有着较大关联。废旧轮胎市场已经从“粥少僧多”转变成为了“粥多僧少”。

2022年国内废旧轮胎回收利用项目至少新增了6200家轮胎企业，但是恰逢2022年整体货运行业表现拉垮，替换市场废旧轮胎数量锐减——废旧轮胎厂主要原材料不足。供需不平衡下，废旧轮胎价格以每月每吨100-200元价格不断上涨。尤其是2022年12月，受替换市场轮胎销量暴跌影响，市场供应跌至冰点之下，一个月废旧轮胎价格每吨上涨了300元。

而在2023年，这样的情况发生了反转。随着2月下旬，国内各城市经济活跃指数跃升，货运量不断增加，轮胎替换市场生意逐步回暖，废旧轮胎供应增加之下，其价格自然回落。但是快速回落到2022年7月之前，甚至2021年的价格水平还是令人感到诧异。

为此，有业内人士推测，价格下跌确实与目前市场废旧轮胎供应量较大有关，但是巨幅暴跌或许与其热裂解产物——炭黑的价格变化相关。

炭黑价格下降

与2022年不同，受煤焦油价格的跳水拖拽，2023年的炭黑价格在3月出现拐点，部分地区的橡胶用炭黑价格甚至跌破了每吨9千元。而作为废旧轮胎最重要的热裂解产物，炭黑价格的暴跌很难不让废旧轮胎循环利用企业压低废旧轮胎的收购价格。

虽然目前原油价格开始出现上涨，但是相较于去年超过120美元/桶的价格，目前刚刚超过70美元的原油价格实在无法搅动炭黑世界的波澜。也正因如此，面对涨价难，利润薄的情况，国内大部分废旧轮胎企业开始对收购废旧轮胎一事采取谨慎态度。这也导致，自3月初起，大部分地区的废旧轮胎收购价格每周跌去至少100元/吨。

截至4月中旬，废旧轮胎的价格还在走低，河北玉田等地的废旧轮胎价格可能要跌破1800元/吨，甚至已经不如去年同期水平。

（责任编辑：晨晨）