经历了百年厮杀，轮胎行业的格局终于在2010年之后有了基本雏形。虽然在此后的十余年中，也有企业掉出第一梯队、第二梯队，或是有企业向上跃级，但是总体来说，轮胎企业的排名基本上没有大的变化。头部前三强防守严密，第一梯队之间差额越缩越小——头部企业实力依旧凸显。

实际上，在经历了百余年的市场竞争后，多数轮胎企业早已察觉一味的敌对绝对不是促成企业发展的最佳方式，在技术、制造工艺、上游原材料获取越来越成熟的当下，敌对远不如合作对轮胎企业的发展更有意义。2021年时，固特异完成了对固铂的收购，进一步确立了自己在轮胎行业前三强的位置。两年之后，优科豪马通过收购特瑞堡车轮系统壮大了自己非公路轮胎的规模。也是在同一年，韩泰宣布了与锦湖石油化工有限公司（Kumho Petrochemicals Co.，Ltd.）在最新可持续发展项目中的合作，推动了自己“2025年在其轮胎中使用更可持续的55%可持续材料”计划落地。

韩泰锦湖强强联合

与很多轮胎企业计划用蒲公英、银焦菊等原材料作为橡胶替代品，实现轮胎产品可持续发展不同，韩泰瞄准的是更为实际的计划——从合成橡胶入手，制造出更耐磨、燃油经济性更好的轮胎，以达到更可持续发展的效果。

然而在这样的发展思路下，韩泰更需要一个实力强大的供应商合作伙伴。而这个合作伙伴就是锦湖石油化工——2023年5月22日，韩泰和锦湖石油化工签署了一份谅解备忘录，锦湖石油化工将对韩泰供应首批生态溶液聚合苯乙烯-丁二烯橡胶（Eco SSBR）。韩泰表示，Eco SSBR将回收苯乙烯单体代替基本原料苯乙烯应用于聚合苯乙烯-丁二烯橡胶。

根据锦湖石油化工的解释，使用这一原材料的好处之一是该材料属于高性能合成橡胶，对于韩泰轮胎未来的性能表现将大有助力。而相辅相成的是，随着韩泰轮胎对该材料的应用，韩泰轮胎该材料的使用和在使用中的实际测试也将有助于证明该材料在轮胎应用中的潜力。

正因如此，有消息传言，目前锦湖石油化工正打算投资这已经过ISCC PLUS认证的可持续合成橡胶的研发，并最早于2026年量产。

韩泰的可持续发展之路

与可持续合成橡胶原材料供应商签约并非是韩泰近几年在轮胎制造可持续发展中的唯一动作。实际上，在更早之前，韩泰就秉持着这一理念。在天然橡胶采购领域，这家轮胎制造商是全球可持续天然橡胶平台的创始成员，并长期致力于改善小规模天然橡胶种植者的生活条件。

 

（责任编辑：晨晨）