2023年上半年已经来到尾声，生意远没有年初时畅想的兴隆。尤其是不少卡车胎门店和经销商，在享受了不到2个月的好日子后，在4月份再度迎来生意的大滑坡。当然，这也让不少轮胎人想要依靠上半年销售还账的“美梦”破裂，不少轮胎生意人的债务越滚越多——钱越挣越少，债台却越垒越高。

据不完全统计，2023年1-6月，至少有32家轮胎企业因拖欠货款等问题被列入黑名单，有部分企业因为债台高筑，无力偿还而进入破产程序。2023年远没有想象中那样好过······

不到半年，轮胎行业债务已近亿

在上半年的黑名单企业中，至少有一半以上的轮胎行业企业因为欠款问题而被登记在失信名单之中。有些企业已被吊销营业执照，有些企业已被冻结上百万股权，多家企业则干脆因无力偿还欠款而进入破产重整阶段。

综合32家轮胎行业企业公示的应履行而未履行的欠款偿还数额，2023年1-6月，国内轮胎行业的欠款已经超过了8700万元，当然体量越大的轮胎企业，其所背负的欠款也就越高。但是也有至少5家轮胎销售门店仅因为不到10万元的欠款被一脚“踹”进了黑名单。不少万元欠款为货款和商业纠纷，而这些不足十万元的赖账中更多的是一些赌气的成分。

不过也有轮胎门店表示，生意一片狼藉之下，你让我从哪里找钱。

“要货款拿不出来，库房里还有你们企业卖不出去的一堆轮胎！”

生意艰难之下，几万元的货款对于不少轮胎店来说想要掏出来也是难上加难——毕竟轮胎生意已经“穷途末路”了两年之多，不少门店和经销商已经弹尽粮绝。

但是你认为在当前的市场中，只有卖轮胎的没有钱吗？错，实际上，造轮胎的照样也没钱。2023年上半年，欠款最多的仍然是一家有一家老牌胎企。其中，一家经营了35年的老牌胎企仍有200余万元的债务未能如约偿还。而这样的轮胎企业可不止一家。

老牌胎企，照样债台高筑

在32家失信轮胎企业中，有7家轮胎企业的成立时间高于15年，而这些轮胎企业，有7家轮胎企业的经营年限在10年左右。然而值得注意的是，并非经营时间越长的轮胎企业财务状况越稳定。在失信企业中，经营期超过15年的轮胎企业总欠款超过了5800万元，占到了总欠款比例约2/3。

这些企业中，仅有一家轮胎企业属于轮胎销售公司，其余6家企业均为轮胎制造商和废旧轮胎回收利用工厂。事实上，由于经营不善，失信名单上的昌邑市宏达轮胎厂目前已是吊销营业执照的状态。

而其他未被吊销营业执照的失信轮胎工厂的命运也并未好到哪里去。2023年上半年，这些轮胎工厂共背负了超过半亿的资金债务。也正是因为这些不堪重负的债务，2家轮胎企业几近被“洗牌出局”，1家轮胎企业已经被拍卖还债。

恒达橡胶已破产

2023年4月17日，经营了近28年的东营轮胎老前辈——恒达橡胶因资不抵债而进入了破产重整程序。目前来看，无论是恒达橡胶自己，还是其身边的多方力量，仍在想方设法帮助其走出困境，但是高达3526.67万元的被执行总金额、45次的限制消费令和自2021年之后频繁被列入失信黑名单的这些困境，显然让其重整之路充满挑战。虽说作为东营当地知名轮胎企业，不能说其没有被盘活的可能性，只是如此恐怖的债务堆积，由谁来解决？如何解决？目前都还未有人给出答案。就连2023年的轮胎市场，也只是给了这家企业又一记重拳而非“起死回生”的解决方案。

广州橡胶企业集团强制清算

遭遇同样尴尬局面的还有广州橡胶企业集团有限公司，2023年4月7日，其因违反财产报告制度被公布列入失信黑名单之中。但是拆阅资料可以发现，这家企业早在2019年就已经进入破产阶段，并在2021年被强制清算，而其以往的欠债额度已经达到了1768.08万元。

此外，翻阅此前的一些诉讼资料可以发现，其与广州市星球轮胎厂等早已破产的轮胎企业也曾有过或多或少的交集。2021年时，广州市橡胶企业集团有限公司还曾参与过广州市星球摩托车轮胎厂，这家摩托车轮胎企业的强制清算一案。

负资产与负资产的交集，似乎多了一些当年山东轮胎企业“互联互保”的味道。

潍坊市华宇橡胶遭拍卖

潍坊市华宇橡胶有限公司虽然看上去比上两家轮胎企业要好一些，但事实上也不过是“拆了东墙补西墙”的状态。早在2020年，其公司价值384万的所属厂房、设备、租赁土地使用权就曾被公开拍卖抵债。不过可惜的是，这场拍卖最终流拍，这也意味着其所拍商品在更多的从业人士看来价值聊胜于无。

这也解释了为何这家经营了19年的轮胎企业会如此落魄——设备、产品落后于时代需求，最终命运就是被行业默默淘汰。

事实上，几乎在黑名单中的企业或多或少都存在这些问题，而也正是因为产能、产品的落后让轮胎企业“被动”退出行业历史舞台。缺乏研发、缺乏核心技术的轮胎企业，吃老本也不过是强弩之末——硬撑罢了。

2023年，日子依旧很艰难

2023年，在众多轮胎企业心里本应是卷起袖子大干一场恢复利润的一年，但谁又能想到全球经济复苏的缓慢让国内不少中小企业的出口出现下滑，进而导致了集卡等运输生意的继续疲软。市场再度回到了轮胎生意人们最不愿意看到的冷淡状态。

如果说2023年4月，轮胎生意人们只是感受到了“暴风雨”来临前的阴沉空气；2023年5月和6月，多数轮胎生意人和中小型轮胎企业已经被“暴风雨”浇成了“落汤鸡”。但是对于他们来说，更难过的是面对即将来临的危险更多地只是感到了束手无策的烦恼——下一个破产被清算的是谁？暂时也说不好。多数生意人只能默默期待这场暴雨能够尽早转晴，手里的货物能尽早经历周转······

（原创，责任编辑：晨晨）