轮胎行业“可持续发展”话题的热度也让轮胎上游原材料供应商警觉起来。毕竟，在不少轮胎企业的可持续发展战略中，配方的更新都被放在了最重要的位置。而推出可持续发展战略的轮胎企业往往在轮胎行业中有着举足轻重的地位。

这就意味着如果上游供应商不能紧跟轮胎企业的脚步，规划好可持续发展路线来配合轮胎企业的需求，这些供应商很可能被踢出轮胎企业的合作名单。觉察到这一事实的上游供应商们在近日也做出了自己的决定。作为知名炭黑供应商的卡博特，就在近日发表了自己在可持续发展领域的最新进展，而这也有望帮其在未来赢得更多的合作机会······

卡博特可持续领域最新进展

炭黑，作为轮胎最重要的原材料之一。虽然其对轮胎性能表现的优劣至关重要，但是同时其也被看作是轮胎产品中并不绿色的原材料。为了解决轮胎企业对于炭黑环保问题的困扰，近日，卡博特宣布其在炭黑生产业务可持续发展目标方面取得了新的进展。

卡博特表示，其计划在2025年将二氧化氮强度从2020年的每千吨4.3吨（t/kt）减少50%。实际上在2022年，卡博特二氧化氮的排放已锐减至每千吨3.45吨。因此，随着卡博特制造技术的不断进步，这一目标的实现并非空想。

除了二氧化氮，卡博特还曾在其2022年可持续发展报告中表示，其已经将二氧化硫（SO2）排放强度从2020年的每千吨18吨减少到2022年的每千吨的排放量仅16.24吨。其在今日更新的可持续发展目标中表示，其对二氧化硫的排放目标是在2025年的排放量降到2020年排放量的56%。

目标实现与产能更新

对于为何能在仅两年的时间里让排放量下降如此迅速，并有信心在2025年实现最终目标时，卡博特在其6月26日的表述中提到，这些成就均与2021年其在路易斯安那州富兰克林工厂引入空气污染控制和能源回收系统相关。

因为空气污染控制和能源回收系统的安装，目前的卡博特炭黑制造已经减少了140吨氮氧化物和813吨二氧化硫的排放。而随着卡博特在路易斯安那州普拉特市的工厂类似装置更新完成后，其预计在2024年还能“大幅减少”氮氧化物和二氧化硫的排放。

卡博特强调，之所以说可以实现“大幅减少”，是因为其扩大了在普拉特市项目设备更新——在安装能源回收系统的同时，进一步探索减少碳排放的机会。

卡博特的碳排放目标

而在轮胎行业较为关注的温室气体排放方面，卡博特表示，经历了17年的发展和技术革新，其二氧化碳排放量已有了明显变化。虽然产能规模较2005年相比增加了4%，但是绝对温室气体排放量减少了34.237万吨，温室气体排放减少了11%。

而除了关注于自身生产过程中的温室气体排放量，卡博特对“能源恢复”的投资也可以帮助其合作客户减少497千吨温室气体排放。

无论是在自身生产，还是在合作企业使用产品时，卡博特都实现了其降低温室气体排放量55%的目标。

2025年，关键里程碑

而除了上述关于减排方面的目标，卡博特还在“节能方面”为自己执行了新的计划，即到2025年，让其产能的能源供给实现“自给自足，最大限度地降低对周边的污染”。

据统计，在削减落后产能，聚焦优质产品后，目前卡博特的二氧化碳等废弃物排放量较2019年的基准线已经降低了57%。这一排放量的降低正好符合当前头部轮胎企业的采购标准。而这也给国内上游供应商们提了醒——未来，轮胎企业合作可不光是要看产能、产品，还要为了实现自己的可持续发展计划来审核你的排放指标。

轮胎行业在环保里的卷已经卷到了上游供应商······

 

（责任编辑：晨晨）