倍耐力P Zero系列，述说着持续科技创新的漫长故事，在过去的35年，这个系列一直装配在最高端豪华的车型上，也使用在赛车运动之中。故事的开端始于F1：一个天然的实验室，将赛道经验应用到公路轮胎的研发。近年来，P Zero系列保持着自诞生以来一贯的运动性能，同时也延伸进军电动车领域。

诞生于1986年的P Zero系列，自一开始就成为高性能领域的标杆产品，尤为突出的是，P Zero装配于当时极致动力的两款车型：征战世界拉力锦标赛（WRC）的蓝旗亚Delta S4，以及首款超跑法拉利F40。P Zero从一开始就是技术创新的产物。专为标志性F40车型设计的首款民用17英寸轮胎，前后轮尺寸不同，额定速度可超240公里/时。

这只是P Zero轮胎革新生涯的闪耀开端，产品始终不断研发更新，以契合汽车行业对性能、安全性和可持续性不断增长的需求。1994年，P Zero System问世：P Zero系列的一款革新版本，前后轮有着不同的胎面花纹设计，旨在防止水滑现象。这是当时该领域真正的技术革新，使得P Zero系列和其后续产品能够装配于其他一些标志性车型，比如法拉利F355和兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera。所有这些原配轮胎均根据每款车型的具体需求研发，演变为时至今日的倍耐力核心战略——量身定制（Perfect Fit），展现倍耐力在原配轮胎市场的世界领先地位。

P Zero Rosso诞生于2000年，装配于全球最具动力的车型，目标是提供顶级性能表现的同时确保舒适性。最终，这款轮胎成为了多款顶级车型的原配轮胎，诸如法拉利F430、法拉利F575M Maranello、保时捷911、兰博基尼Murciélago，还有一些偏重性能表现的SUV车型：比如保时捷卡宴和梅赛德斯ML，以及来自宝马M系列和梅赛德斯AMG系列的全球领先轿跑车型。这个系列的成功，激发倍耐力在两年之后打造了一款替换市场轮胎：P Zero Nero，之后更新为P Zero Nero GT，该款轮胎使用创新材料，提供了更长的使用周期。

但是，P Zero系列真正核心是在赛车运动。倍耐力自2011年开始是F1的全球轮胎合作伙伴，大部分为F1提供的轮胎来自于P Zero系列，包括在2022赛季首秀的18英寸P Zero轮胎，强调了从赛道到公路的技术研发。不仅如此，P Zero轮胎也在世界拉力锦标赛（WRC）中亮相，这是倍耐力在国际拉力赛场接受的又一项技术挑战。

随着电动车行业变得日益重要，2019年，倍耐力的Elect™标识首次出现在P Zero轮胎上。倍耐力电动车轮胎技术Elect™专为纯电动和插电式混合动力车辆打造：提高电池续航里程，降低噪音排放，以及加强轮胎抓地力。

P Zero系列的故事今天仍在继续，不断拓展的产品线契合不断发展的市场需求，有着更为突出的个性化。在35年的时间里，P Zero系列在高端及声望市场已获得超过1600项原配认证。P Zero轮胎的传奇故事在2023年古德伍德速度节迎来新篇章，三款全新轮胎在活动上亮相，标志着P Zero家族的进一步壮大。该系列将一如既往，注重性能表现和安全性，以及可持续性和高效性。

(责任编辑：Maggie)