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轮胎下的资本还是资本掌中的轮胎
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2023-07-19) 大中小

经营轮胎生意都是需要资金链支撑的，我们听说的大部分轮胎企业、门店倒闭都是因为资金链断裂，无法还清贷款，从而被法院查封破产。要知道轮胎企业是运营投入非常大，机器设备可以说是重中之重，一台成型机就几百万，可想而知开一家轮胎厂需要设备、原料、人工、物流等各方面成本，没有钱是万万不可的。因此轮胎企业要想长时间的保持领先，拥有大资本的加持是非常必要的。

轮胎企业希望获得资本

轮胎企业从生产需要钱、仓储需要钱、谈渠道需要钱、扩市场需要钱，总之轮胎生意是一个需要资金来来奠基的。以前都是从银行借钱，但现在银行收紧，导致很多的轮胎企业没钱运转从而倒闭。这些倒闭的厂家迫切希望能东山再起，而资本市场也看到了这些闲置产能的潜力。

所以例如山东雄鹰轮胎、山东新途轮胎等利用资本整合优势，东山再起的轮胎企业。雄鹰轮胎的前身是领航轮胎，2019年3月30日，领航轮胎由山东华盛橡胶与浙江物产化工共同成立，2020年02月，领航轮胎出资2.7亿元接收原奥戈瑞重组项目，另外山东新途轮胎也属于雄鹰轮胎。

物产通过近两年对轮胎企业的内部整合，轮胎板块已经基本整合完毕，形成了轮胎板块的集团化运营，在产品、质量渠道深耕等方面也在大力提升，利用供应链优势探索出了一条新的轮胎商业之路。

除此之外，部分优秀的轮胎企业已经或准备上市，借助资本市场来让自身更快的发展，现如今轮胎市场竞争严重，各个环节的成本都居高不下，轮胎企业稍有不慎就会掉队，这时引入资本共同承担风险就是一个不错的选择，进可攻退可守，这对于成功的轮胎企业来说在合适不过了。

成也资本败也资本

得到大批资金对于轮胎企业来说自然是好事，但是也意味着别人在管理层也有话语权，随着资本的渗透将原本的创始人排挤出去的也是有的。近年来，轮胎行业的洗牌加剧，许多轮胎企业接连倒闭，大批的轮胎企业无人接盘。此时资本以比较小的代价成功入驻一时间成为了许多破产的轮胎企业的救星。有些轮胎企业因为资本的进入而东山再起，而有的轮胎企业即便资本救市也无济于事。

另外，资本也比较乐于参与新模式，比如曾经大火轮胎新零售。但是现在的轮胎并不属于快消品，轮胎新零售和电商现在的模式并没有很大区别。例如轮胎智能云库，实质就是线上下单，然后有专门人通过云库取货，送货上门安装服务，达到线上线下相融合。这就是轮胎行业“新零售”的一种方式。但是要想把这个“新零售”做大，就必须大量在全国建仓，各地配备专业的物流以及安装服务团队。

也许从企业拿货轮胎的价格低了，但是加上建仓、物流和上门服务，这个成本无法估量。另外还有仓储的管理成本，整个渠道人员的管理成本……目前来看这种云库模式，也仅能在小范围内小打小闹一下。