据不完全统计，截至2023年6月30日，在东营从事轮胎制造的企业多达2360家，占到了山东轮胎制造类企业的10%，全国轮胎制造企业总数量约2%。但值得注意的是，这2000多家轮胎企业对于中国轮胎产能、产品供应量却足足占到了山东轮胎总产量的30%以上，占到了全国轮胎总产量的20%以上——一个东营每年就能产出近2亿条橡胶轮胎。

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然而更令人惊讶的事实是，这2亿条轮胎产能中有7成以上仅来自于东营头部五家轮胎企业。在产能、产品、渠道、品牌、技术的加持下，这五家轮胎企业成为了东营轮胎产业的核心力量，同时也成为了东营轮胎产业中无法超越的存在。今天，我们就来一起看一看东营轮胎五虎将的前世今生，好好盘一盘带他们业绩飞升的那些重要元素。

吨位决定地位，产能定调发展的“双盛”

即使是剥离野蛮生长，轮胎产能的比拼也从未停止。实际上，轮胎销售赛场就是一场“吨位决定地位”的比拼，只是随着时间的推移，轮胎产能不仅仅是要比拼量，还要比拼质。最新消息显示，截至2022年底，东营地区轮胎子午化率达到92.3%。这就意味着在经历了三年产能淘汰风雨后，仍拥有大规模产能的轮胎企业其产能的规模和质量都有了可靠的保障。

从东营轮胎制造企业的官网搜集到的资料来看，华盛橡胶的3050万轮胎产能和永盛橡胶的3000万条轮胎产能已经和当地多数轮胎企业逐步拉开了产能距离。而永盛橡胶在2022年仍在扩建新的轮胎产能，预计在未来3年，其市场供应能力还会有更大突破。

即使是放眼国内轮胎产业，“双盛”的产能实力也是实打实的给力。实际上，他们拉大的不仅是与东营地区轮胎制造商的产能差距，也是与国内多家轮胎企业的产能差距，向着国内行业三巨头的产能规模看齐。

产能规模化的好处显而易见——对于市场供应能力的增强。华盛橡胶在轮胎圈口碑反馈一直很好。此前就有人曾留言表示，“华盛橡胶在轮胎行业很硬气。”而这种硬气来源于其对市场的超强把控能力。

在最卷的中国卡客车轮胎市场，华盛的全钢胎产能涵盖了8大系列、380多个规格的产品，可全方位满足市场需求。而在蒸蒸日上的乘用车轮胎市场，华盛的产能则可谓市场带来7大系列、1100多个规格的产品供应，为其市场份额的增长提前做好布局。在北京汽配城，华盛旗下的“海倍德”轮胎因其产品规格齐全而被多家门店代理。

“海倍德一直是店里卖得最好的牌子之一。规格全，什么车都能换。”

产能规模的扩大支撑着华盛橡胶对市场的覆盖能力，也支撑着华盛业绩的一路走强——在其创立至今的40年时间里，其复合增长率一直以10%的速度稳步前进。即使在过去挑战越来越多的3年时间里，华盛成长的步调也一如既往的稳定。2022年，华盛橡胶以10.76亿人民币的品牌价值和823的品牌强度登上“2022中国品牌价值评价信息发布”榜单。成为与玲珑、三角等国内传统轮胎巨头一样的山东轮胎强者。

同样，产能优势带给永盛橡胶的是更容易扩大其市场份额。2022年，欧洲、拉美、俄罗斯等地的需求增加让永盛橡胶的轮胎出口不断走高，截至12月底其半钢胎轮胎出口就已经超过了1200万条。而早在2021年时，永盛橡胶就已经凭借产能和产品优势走到了德国轮胎市场占有率排名第二的位置。随着永盛600万条轮胎产能的扩建，其未来对市场的把控能力有望进一步加强。

时间证明质量，含金量定调市场的金宇轮胎

说到技术投入，就不得不提到广饶知名的金宇轮胎。在全球拥有20000余家零售商的金宇轮胎，是其产品受欢迎的最好佐证。

“含金量高”一直是市场给金宇轮胎产品贴的标签。在全球卡客车轮胎市场都在寻找全寿命周期更长的轮胎产品时，金宇轮胎与贝卡尔特联合，在国内首创新型钢丝橡胶粘合技术上实现重大突破。

这一技术突破的最大好处是，轮胎胎体寿命的显著提升。此外，新型钢丝橡胶粘合技术的突破也让其轮胎产品可以实现翻新多次的目标。目前可翻新多次的概念在国内还不算盛行，而提前布局了这一需求的金宇不仅在技术上领先了一大步，同时也在可持续发展中与多数轮胎企业拉开了距离。

正是因为这种对产品核心竞争力提升的执着和对轮胎产业可持续发展的持久践行，2023年1月，金宇轮胎成为首家入选2022年度重点用能行业能效“领跑者”企业名单的山东企业。 

质量助力销量，广饶黑马杀出重围

2021年，方兴橡胶第一次入局全球轮胎75强，让我们见识到了这匹广饶黑马的“力量”。2020年，在全球轮胎产业深陷危机之时，这家成立刚刚超过20年的轮胎企业却顽强地活了下来，并超越了一众前辈进入了75强榜单，让不少行业人士刮目相看。

而能让其在20余年的时间里迅速发展到行业头部，秘诀之一就是过硬的产品质量。自成立之初，方兴橡胶就秉持着“做世界上最好的轮胎”的初心，不断提升着产品的核心竞争力——保障其1535万条轮胎产量，条条都是高品质轮胎。2020年到2023年，方兴多次获评“轮胎之星”，受到来自市场的盛赞。

高品质轮胎让方兴这匹黑马在全球轮胎市场的份量一路奔腾向上，而对产品质量的把控则是依靠方兴一贯严格执行的产能效率把控。多年来，方兴轮胎旗下全钢、半钢轮胎产品坚持使用由卡博特、黑猫、贝卡尔特等优质原料供应商生产、提供的炭黑、钢帘线等原料，配合全球顶级的生产设备，和每年占到销售额近10%的研发投入，让方兴得以从源头保证产品质量，持续自己的上行之路。

与方兴橡胶一样依靠质量打出名声的还有“用心做好每一条轮胎”的中一橡胶。此前，中一橡胶以2021年3.59亿美元的轮胎销售额杀入2022年轮胎75强榜单。与方兴橡胶一样，中一橡胶也属于东营轮胎产业中的新兴势力。但是从其对产能、研发的投入来看，其实力更是令人不敢小觑。

在产能布局上，中一橡胶高性能全钢子午胎产能已达300万套、半钢子午胎300万套，此外其还具有钢丝绳芯及织物芯橡胶输送带能力。与方兴一样，中一橡胶对于产能投资毫不吝啬，为了企业和产业的长远发展，中一已投资超3000万元用于对其半钢产能、全钢产能和输送带工厂进行环保和智能化改造，足以见得其对未来发展的野心勃勃。

在研发的加持下，2023年4月和5月中一橡胶的外贸订单连续刷新销售记录，助力企业在全球市场布局的进一步突破。

一路向前五虎将

可以说在广饶，在困难与挑战重重的竞争环境之下，华盛、永盛、金宇、方兴、中一仍能坚持超越自我，实现对销售业绩的一次又一次突破，这本身就值得令人敬佩。

不过，我们也敏锐地察觉到他们与头部几家轮胎企业之前的差距——虽然替换市场在扩张，但是原配份额还有待提高。原配份额意味着更大的市场拓展潜力与未来更大的利润回报，这也意味着五虎将为了有朝一日登榜中国轮胎企业前十强，在发挥优势的同时，也要积极补足短板，开拓更广的轮胎市场。实际上，在上千的东营轮胎企业中，仍还有很多极具潜力的轮胎企业等待“破茧化蝶”。在您心里，东营轮胎企业谁是王中王？谁是强中强？

投票：

东营轮胎企业谁是王中王？谁是强中强？

A.华盛像胶
B.永盛橡胶
C.金宇轮胎
D.方兴橡胶
E.中一橡胶
F. 兴源轮胎

G.昌丰轮胎

 （原创，责任编辑：晨晨）