2014私企倒闭潮开始，2015情况加剧，2016年将达到最恶化。这意味着传统的绝大多数的私企将消失。
有资料显示，2011年8月中国亏损企业为4.1万家，到2012年8月突然就上升为5.3万家，这已经算是触目惊心的亏损蔓延。也就是说从2012年开始，中国经济开始步入下行轨道。2013年亏损企业维持在5.4万家。看来那两年的日子还能勉强熬得下去。但是到了2015年，熬不下去了，亏损企业数目暴增至5.9万家。
为什么说是私企倒闭潮？
在欧美国家，私企老板是整个社会里最具有创新力量的群体。而在中国，中国老板因为环境不同，往往是被迫下海的。他们大多为60后70后，往往没有接受过较好的教育，通过“低买高卖”、“信息不对称”、“模仿、山寨、低价”来抢占市场。他们有的不懂理论，更不想学，只想赚着快钱，赚更多的钱。
而如今，面对越来越薄弱的的利润、越来越大的竞争，已经越来越窄的市场空间，私企并不是选择创新或是模式更新，而是试图在越来越差的环境下挣扎，也就是“一条路走到黑”。
此外私企发展还受到制约。
一、金融上银行对私企的贷款条件是极为苛刻的。甚至效益不好就拒绝带给他们。一旦资金链断裂，私企就等着关门破产。
二、国家税收方面也没有国企和外企的优惠政策，还必须承担各种税费。
三、国企和外企都可以以优惠的价格获得土地，而私企根本不可能享受到这样的待遇。要以高价购买土地。
当轮胎企业坚持不下去的时候，就会形成“倒闭潮”，而“跑路潮”是对企业倒闭和行业制度的另一种诠释。很多轮胎企业，明明知道自己资金短缺快坚持不下去了，但还是大量借款。最后没有能力偿还，或破产、或跑路。
死也要拖垮别人的福泰尔
这家位于山东临沂的轮胎厂在2014年12月才风光开工生产，而截止2015年9月4日，福泰尔轮胎有限公司已对公司车间贴了封条，禁止任何人员入内，所有值班人员已经撤离。
2015年7月10日，当地轮胎企业的原材料供应商要求福泰尔轮胎公司偿还大约200万元债务不成，从附近找来货运物流车、叉车、劳务人员等强行进入公司进行抢夺公司产品及仓库内剩余原材料。装车轮胎373余条，化工小料等3余车，估值在200万元左右。
老板跑路，债主起诉
春节日渐临近，关于山东轮胎企业的两个重大新闻在业界不胫而走。
一个新闻是，东营市又有3家轮胎企业因资金链断裂而面临破产；另一个是，枣庄市最大的轮胎企业佳程橡胶工业有限公司老板跑路，可能面临倒闭。
在2015年东营市兴通橡胶有限公司的老板就曾“跑路”。老板“跑路”这种现象在轮胎圈已经屡见不鲜。
为什么有的轮胎企业明明知道自己坚持不下去的时候还大量借款，进而拖垮别人。甚至干脆‘一跑了之’。
据了解，2015年年初破产的山东德瑞宝轮胎，就是典型的例子。
从2010年起，德瑞宝轮胎便有赛象股份和软控股份为其提供担保，后来巨轮股份也加入这一阵营。而这个曾经的世界75强，从成立到轰然倒塌，仅5年时间。有关业内人士表示，即使是非关联担保，面对行业市场下行的趋势，相关担保企业也会面临不小的风险，“实际上就是个多米诺骨牌，一荣俱荣，一损俱损。”
这种情况是我们极不愿看到的，但是不可避免。只有企业自己提高风险防范意识，谨慎应对。
部分资料来源跨界战争（中国轮胎商业网原创，转载请注明出处，责任编辑：yoyo）
