如果一个不懂轮胎的人要做轮胎生意？你怎么评价？

是冤大头？还是聪明的投资者？

没人知道答案。我们可以猜测未来，但是却很难很难给出答案。

2017年的轮胎圈就迎来了这样一位大客户——很有钱，但是却没有任何轮胎制造经验。这位大客户带着大量的资金，将手伸向当时山东几家摇摇欲坠的企业，并在此后不断通过收购整合扩大规模，成为了山东轮胎行业极为“显著”的存在，没错！这个轮胎圈外大投资商就是“物产中大”！

而在其近两年的整合之下，目前已形成了轮胎板块的集团化运营。2023年11月28日在上海举办的雄鹰品牌上市暨PCR新品全球发布会中的山东雄鹰轮胎集团有限公司，就是物产中大化工集团在2019年认缴出资成立的轮胎企业。

雄鹰“展翅”背后的资本力量

而在讨论雄鹰轮胎之前，我们先要说的是其背靠的“大树”——物产中大与轮胎行业的渊源。

2017年12月，物产中大与山东豪克国际橡胶工业有限公司在山东莱州正式签署了供应链合作协议——山东豪克国际橡胶供应链合作项目正式启动。这也标志着物产中大这一圈外资本正式插手轮胎行业！

在此后的五年中，物产中大先后和山东盛泰集团、山东皓宇橡胶、广西新桂轮橡胶、山东多路驰橡胶等多家轮胎企业开启合作模式，共建轮胎供应链新模式。

而除了战略合作模式，物产中大还通过收购来加深自己在轮胎行业的“势力”。而说到这股势力就要提到我们前文所讲的雄鹰轮胎。实际上，雄鹰的诞生正是物产中大在山东轮胎圈的一次尝试。

2018年，山东奥戈瑞轮胎传出“破产”消息；同年11月，物产中大山东奥戈瑞轮胎项目正式启动。当时，为了更好地融入轮胎圈子，物产中大这个外来资本决定将这一重组项目和华盛橡胶共同运营。2019年3月底，物产中大和华盛橡胶携手成立山东领航轮胎有限公司，在广饶县开展托管轮胎经营项目、轮胎资产收购、集中采购、轮胎销售等方面合作。

该项目在双方的运营之下有了不错的起色。2020年2月28日，山东领航轮胎认缴出资2.7亿元，奥戈瑞重组项目由山东新途轮胎有限公司运营。有消息称，时隔一年之后的2021年3月，华盛橡胶从该项目退出。

目前企查查数据显示，山东新途轮胎有限公司100%的股份中，雄鹰轮胎集团有限公司占据90%股份。而雄鹰轮胎集团有限公司则是由物产中大化工集团92.5%控股。这也意味着物产中大彻底完成了对奥戈瑞的重组。

当然重组这是手段，融入进中国轮胎产业才是外来资本的目的。因此，自2021年开始，物产中大开始对旗下轮胎业务板块进行更深层次的整合，并最终形成了集团化运营。而雄鹰轮胎也从“山东轮胎企业”中脱胎换骨，成为了物产中大进军高端轮胎市场的轮胎品牌。

而11月28日的雄鹰品牌上市暨PCR新品全球发布会，则是直接选了雄鹰轮胎旗下雄鹰品牌在轮胎产业中的一次飞跃——轮胎局外人从进入轮胎圈“小试牛刀”到融入轮胎圈争做“领航人”。

飞升目标，头部前十

可以看到，物产中大对于雄鹰轮胎的发展信心满满——雄鹰正在成为他们亮向高端市场一张“王炸”牌。从品牌核心营销重点来看，物产中大将雄鹰轮胎定位于“智造中国高端轮胎”，对技术、产品及服务全面升级，脱胎于此前“薄利多销”的轮胎形象，换骨于未来“高盈利高价值”的轮胎制造商形象。

因此，物产中大对雄鹰轮胎做了全面的中期规划。在其规划中，雄鹰轮胎将在三年内建立完善渠道，并于五年内跻身头部，达到行业前十。而在渠道建设方面，雄鹰不仅要积极布局替换市场，其还要在配套赛道加大马力，最终实现“配套带动零售增长”的目标，实现在PCR市场品牌份额的提升。

而这些努力都离不开物产中大强力的资金支持——背靠世界500强企业，雄鹰轮胎有充分的资金、信用背书以及丰富的渠道资源。而雄鹰轮胎自身，也依托于近几年的整合，有了充分的产能保障。公开资料显示，雄鹰轮胎目前拥有新豪克、新途、雄鹰(东营)、雄鹰(青州)四家生产基地和雄鹰(青岛)一家销售中心，全钢轮胎年产能在550万、半钢胎年产能在1500万套，全钢工程轮胎的生产规模则在5万套。

外来资本在研发投入、产品制造工艺上的雄厚资金自持，叠加雄鹰轮胎在轮胎行业多年的制造经验，其未来发展潜力确实不容小觑。

展翅高飞，能飞多远

虽然资金，制造经验都到位了，但是对于雄鹰轮胎的未来目前行业内持有两种看法。毕竟其产能坐落于轮胎制造大省山东，就意味着其目前的产能规模仍有继续发展的空间。

从其五年计划来看，其准备冲击国内头部前十名就意味着其PCR产能规模至少要达到2000万条（目前头部前十轮胎企业的国内PCR产能至少在2000万条以上，而目前多家轮胎企业还在扩产当中）。同时，针对其渠道布局来看，其门店数量也要至少保障在500家以上，才能实现对当地市场占有率的控制，但是在终端市场扩张又是何其艰难的一件事情。而配套方面，目前国内、海外头部企业分别把持住了新能源和高端汽车配套市场，想要突破也是挑战重重。

因此，虽然有着雄厚资本支撑，但是雄鹰想要长久飞升，仍需要持续在轮胎产业发力。对于雄鹰来说，想要真的实现蜕变，需要努力的地方还有很多······

 

（原创，责任编辑：晨晨）