随着美国轮胎进口数据出炉，美国轮胎制造商协会（USTMA）开始修改其预测数据。一方面，USTMA提高了第四季度的乘用车销售预测；另一方面，其继续对轻卡和中卡轮胎替换销量保持谨慎预期——两个细分市场的销量均低于2022年的销售水平。

PCR替换市场销量微升

虽然2023年第三季度，美国乘用车轮胎需求有所反弹，但是受新车销量增加对轮胎替换需求的持续挤占，USTMA对于PCR替换市场销量的上升还是给出了谨慎预测，其预计，截至2023年年底，美国乘用车轮胎替换市场的销量约在2.142亿条，虽然较其年中预测增长了17%，但是该销量几乎与2022年持平，仅较2022年2.137亿条的销量增长了0.2%。

不过持平、微涨也比销量下滑强得多。在USTMA对美国市场轻卡轮胎和中卡轮胎替换销量的预测中，两个细分市场的销量都出现了严重下滑。

下滑超过双位数，全球TBR市场很糟心

根据USTMA预测，轻卡轮胎替换需求在2023年将达到3520万条，比2022年全年下降5.6%。尤其是在看到轻卡轮胎进口量同比下降12.2%的惨状后（765万条），USTMA将其年中预测再下调了1.9%。2023年1-9月，美国轻卡轮胎进口暴降20.7%——在这一传统热销轮胎细分市场，前9个月进口量仅达到了2200万条。

而更惨的是中卡轮胎的销量。USTMA预测，2022年中卡轮胎的替换销量将下滑至2100万辆，比2022年下降21.3%，比年中预测下降6.3%。

虽然，USTMA没有解释为何调整了销售预测，但是业内人士根据变化幅度与前三季度进口数据表现一直，因此预测其用进口销量数据的变化重新修改了市场需求预期数据。2023年1-9月，美国中卡轮胎进口量暴跌29.4%；第三季度的跌幅超过了前三季度的平均值，3个月暴跌36.9%至423万条；泰国对美出口降幅最大，同比下降了63.2%，是美国十大此类轮胎出口国中降幅最大的地区。

配套市场火爆？与多数轮胎企业没关系

虽然针对配套市场，USTMA给出了乐观预期。但是这种乐观与多数轮胎企业没什么关系。实际上，美国的配套市场长期被全球头部轮胎企业，如米其林、普利司通、固特异、马牌和倍耐力瓜分着市场份额。虽然部分韩企在近几年实现了对美配套销量的上涨，但是份额仍不能与上述提到的几家轮胎企业所抗衡。

因此，虽然USTMA对2023年的配套市场给出了乐观预期，但是多数轮胎企业对于这些数据表现关注度较低。2023年，北美乘用车轮胎出货量有望增长近8%，达到4490万条；比年中时的预测提高了2.3%。

而轻卡和中卡轮胎配套市场，轻卡和中卡车轮胎的配套出货量将分别比2022年下降4%和1.3%，降至600万套和640万套。与替换市场预测相似，最新的销量预测也比年中时的预测销量略有下降。

但是USTMA也指出，2023年的销售数据也仅仅只是比2022年低了一些。实际上，2022年美国轮胎需求的大爆发让今年轮胎销售对比着更高的基准，因此才显得销量不济，如果与2019年的数据做比对，则可以发现2023年的轻卡和中卡轮胎销量要好上不少——预计2023年轻型和中型卡车轮胎的替代出货量将分别比2019年的出货量高8.1%和10.7%。

2024年的美国轮胎市场会怎么样呢？开始转晴，还是变得更糟？很遗憾，USTMA还没有给出答案。

 

（责任编辑：晨晨）