近30年来，几乎每一年，轮胎行业都会爆出数百亿的“并购大单”——企业与企业间的收并购，企业与不同资产之间的收并购。数百亿的收购额背后，往往是轮胎企业尝试实现“等级跃升”的野心。2023年，轮胎行业“野心家”们的收购之路还在继续。

2023年超级收购，总额或超200亿元

在几经波折之后，优科豪马终于在2023年上半年完成了对特瑞堡车轮系统的收购。这场自2022年春天开启的轮胎行业“超级收购”案最终以23亿美元（164亿人民币）的收购价格画上了句号。

不过有些遗憾的是，受2023年全球农业轮胎需求下滑的影响，特瑞堡车轮系统几乎没有为优科豪马作出实质贡献。2023年的三季报中，6-9月，收购整合后的特瑞堡车轮系统业务（Y-TWS）仅对销售额做出了10%以上的贡献，但是其利润（调整后的利润）呈现出了亏损状态。这也意味着，优科豪马在这场针对“特种轮胎”业务的收购中，目前并没有达到理想的成绩。

此外，值得注意的“超级收购”还有俄罗斯S8 Capital对德国马牌轮胎和普利司通在俄资产的收购。有消息称，S8 Capital收购德国马牌时仅花费了约6.2亿人民币。但无论是收购普利司通，还是收购德国马牌，对于S8 Capital来说都是一场物超所值的收购。两家轮胎企业的工厂约有700万条左右的轮胎产能聚焦于高端市场供应，而从两家企业在俄罗斯高端轮胎市场的市场份额来看，至少能为S8 Capital数十亿元的销售回报。

而2023年国内轮胎产业的收并购更多发生在山东轮胎企业之间。机构数据显示，正道轮胎有限公司在2023年对外投资中新增了一家名为山东凯旋橡胶有限公司的轮胎企业。而早在第一季度，就有消息称，正道轮胎以超7亿元初价有意将凯旋橡胶收入囊中。不过最终完成交易的价格是多少，目前还没有找到公开资料。数据信息平台消息则显示，目前正道已经完成了凯旋橡胶74.06%的股权收购。而在大量订单涌向中国的2023年，这场收购无疑在产能供应方面给了正道轮胎极大的贡献。

中国轮胎行业收购回顾

目前来看，除了优科豪马对特瑞堡的收购还未能带来实质性的“好处”，其他发生在2023年的轮胎行业“超级收购”基本上都给出了明朗的发展方向。

不过收购本就不是需要纠结于“一城一池”得失，随着OTR轮胎需求在未来几年逐步回弹，特瑞堡车轮系统庞大的市场占有率总会带给优科豪马销售额“迟来”的惊喜。就如同固特异在2021年完对固铂轮胎的收购后夯实了全球轮胎前三强的领导地位，优科豪马对特瑞堡轮胎的收购也有望在未来将优科豪马推向全球前五。

事实上，在近5到6年间，中国轮胎行业也同样掀起了收购热潮，目前已有轮胎企业展现出了收购在企业发展进程中的重要地位。不过有意思的是，国内轮胎企业更倾向于收购海外轮胎企业和资产。

例如，玲珑轮胎对阿特拉斯的收购为其配套业务发展进程留下了浓墨重彩的一笔。玲珑在2009年完成了对美国高端轮胎品牌阿特拉斯的收购。这一美国曾经的“风向标”品牌迅速助力玲珑实现了配套市场的份额飞跃。知名主机厂对于阿特拉斯品牌的青睐，让玲珑与更多的全球知名汽车制造商建立业务关系，并在此后的十余年发展中成为了我国配套市场成绩最好的轮胎企业之一。其年报显示，截至目前，玲珑轮胎的配套总量已经超过2亿条。

此外，阿特拉斯的收购也帮助玲珑在高端替换市场增加了市场份额，扩大了产品利润空间。2023年前三季度，玲珑凭借过硬的产品实力和在高端市场不断拓展的占有率，实现了利润的翻倍增长。

而除了品牌和资产收购，更多发生在中国轮胎企业的“超级收并购”仍是以收购企业为主。而在山东轮胎企业整合中最为成功的外来资本之一就是物产中大。

2017年12月，物产中大与山东豪克国际橡胶工业有限公司签署了供应链合作协议——山东豪克国际橡胶供应链合作项目正式启动，物产中大这一圈外资本正式插手轮胎行业！

时至今日，物产中大在山东开展的一系列轮胎企业整合已历经5年，收购重组之中，物产中大已经逐步融入了中国轮胎产业圈子。据悉，为了更好地促进轮胎产业发展，物产中大自2021年开始对旗下轮胎业务板块进行深层次的整合，并最终形成了集团化运营。2023年发布了多款高性能轮胎新品的雄鹰轮胎也是物产中大化工集团在2019年认缴出资成立的轮胎企业。并在近几年，通过产品研发，产能升级，成为了物产中大进军高端轮胎市场的轮胎品牌。

物产中大在轮胎产业圈的大手笔投资收购重组整合，让其轮胎局外人的身份得到快速转变，目前，随着该集团在全球分销渠道的不断拓展，其已经开始进入轮胎圈“领航人”争夺赛。

收购，轮胎行业数百年的发展经验

事实上，轮胎行业的收并购已存在许久。这是加大竞争优势，扩大市场份额最简单的办法，也是企业发展战略最直观的体现。轮胎头部企业之一的普利司通，也曾多次参与行业内的“超级收购”，并在一次次的收并购中实现了产能、资产、产品规模的扩大。

上个世纪80年代，普利司通就曾通过收购美国当地轮胎企业实现了体量和全球影响力的规模化扩大。当时的普利司通虽然已经在轮胎行业很有名气，但是为了拓展更大的海外市场，尤其是欧美市场，普利司通做了一个大胆的决定——收购美国轮胎企业！

1988年，普利司通收购了美国第二大轮胎生产商凡士通，使其成为了普利司通美国市场的子公司。这场收购一直到现在是轮胎行业的经典案例，被后来诸多轮胎企业效仿——收购海外轮胎品牌来实现规模和全球市场份额的扩张。

收购，轮胎企业壮大必经之路

无论国内外，巨头们对同行业企业、品牌、资产的收购、并购和整合行为均是建立在利益扩大的基础之上。

外行人收购轮胎厂，要的是现有的产能和技术人员，通过更系统的整合用最少的钱“高速”融入轮胎产业。

轮胎企业之间的收并购则是通过扩大产业规模进一步加强在轮胎行业的地位——更广泛的分销渠道、更多的产能和更知名的品牌来获得更多的业务量，以及翻倍的销售额和利润。

收购，常常伴随着轮胎企业和品牌间的优势互补——即使是收购那些已在悬崖边摇摇欲坠的轮胎企业，他们曾经的产能优势也绝对不能轻易忽略。同时，品牌之间的并购也可以帮助企业扩大在不同细分市场的产品产能，增加品牌在不同细分市场的占有率。

最终，大型轮胎企业通过收并购成为了行业巨无霸，通过几百亿的收购费用快速实现销售额数千亿元的突破，以及市场占有率大幅度提升——以绝对的销售额和市占率优势，跃升至行业领头羊。

轮胎行业的“翻身仗”可能不仅仅需要努力，还需要独具慧眼和运气，挑选出最适合强强联合的同行，才能真正站到行业巅峰······

（原创，责任编辑：晨晨）