近日，欧洲议会和欧洲联盟成员国谈判代表就新的“欧7”机动车排放标准达成一致。新的标准不仅涵盖氮氧化物等汽车尾气排放物，还将首次引进对刹车和轮胎磨损所产生超细颗粒物的排放限值，这意味着电动车和氢动力车也将被纳入“欧7”排放标准。

资料显示，欧7标准指的是欧盟7级排放标准，在2021年11月10日提出，号称欧盟史上最严格的排放标准。排放标准主要是针对汽车尾气排放的相关成分的含量进行限制，汽车尾气中含有多种污染物和有毒物质，比如氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、固体悬浮颗粒等等。还引入两个新指标，氨气排放和制动磨损、轮胎磨损颗粒，并使用所有内燃机形式的汽车，满足排放限制的时间也延长至20年。

轮胎颗粒比尾气污染更大

谈及汽车污染，人们总会想到尾气，所以各国政府都在极力推广电动汽车，燃油车所带来的污染在电动车时代被终结，但是最新的一份报告显示，汽车最大的污染并不是尾气的排放，而是轮胎粉末。

无论是何种车辆，其轮胎在刹车磨损后产生的粉尘都会严重污染空气，例如现在我们关注的PM2.5，轮胎粉尘中颗粒物(PM)远远大于汽车尾气中产生的颗粒物(PM)。

我们相信的电动汽车其实也不是100%不污染环境，由于电动机的特性，轮胎磨损的速度要比燃油车快。而且燃油车排放标准已经非常严格，但空气污染还是老生常谈的话题，大城市中有成千上万台车辆，每天更换轮胎车辆不计其数，那这些被磨损下来的轮胎粉末才是造成大城市PM2.5居高不下的元凶之一。

不光是空气，在下雨时轮胎中的塑料颗粒进入水流，对海洋野生动物造成了致命的破坏。近日挪威的一项研究表明，海洋中大部分微塑料污染源自轮胎。世界环保组织曾发布过一项声明，全世界河流湖泊中微塑料污染大部分来自于轮胎，随着尾气排放越来越严，非尾气排放污染仍然是我们面临的威胁之一，全球轮胎巨大的消耗量使得轮胎粉末犹如沙尘暴一样席卷全球，现在的汽车革命在为人类造福的同时也为人类带来的死神，每年都有无数人死于呼吸道类疾病，轮胎粉尘和其他颗粒物一样，对人们的健康危害巨大，不过目前尚无国家或组织对能够解决轮胎磨损污染的问题。

目前也只有提升路面质量，研发耐磨轮胎等延缓轮胎磨损的方法可行。轮胎粉尘作为曾经被忽略的重要空气污染源应该值得我们重视。

（责任编辑：Caite）