广饶轮胎下一个泥潭 - 市场渠道

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广饶轮胎下一个泥潭
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2024-01-13) 大中小

大家都知道：“中国轮胎看山东，山东轮胎看广饶”虽然在中国乘用车轮胎市场，广饶轮胎一直没什么存在感，但其巨大的产能给全世界人民送去了便宜的轮胎，但是便宜了他人却害了自己。广饶轮胎由盛及衰，短短20年间，广饶轮胎从中国骄傲变成中国笑话，无数次的产能升级，产业调整，大洗牌，都只让魔幻的广饶轮胎更加魔幻。如今经历了风风雨雨，脱胎换骨的广饶轮胎再面对更加残酷的市场时是勇敢前进，还是萎靡不振，回顾广饶轮胎的历史不难发现，蓬勃发展了20年，却没有做出一个响当当的品牌出来。归结原因：产品同质化、渠道同质化、发展模式同质化。可能广饶轮胎的基因就在于此无法改变。

成也广饶模式，败也广饶模式

广饶轮胎再圈外人看来并不知名，但就如义乌小商品一样，在圈内人眼中绝对是有分量的，因为一个细分市场而带火一个地区的事情在中国这个全球工厂并不罕见。因为中国商人特有的山寨功底和价格战功底，造就了早期的中国制造。也是因为轮胎，广饶县从一个小县城成长为全国最重要的轮胎产业集群。就如同山寨机一样，一瞬间充满了中国乃至世界的轮胎市场。但就像玩游戏开挂终究会被封号一样，广饶的这种模式终究会害了自己。

尤其是疫情之后这几年，轮胎生意没有最难只有更难。今年虽然经济在恢复，但还是跟不上市场的期望。轮胎企业大力的扩产带来了短暂的辉煌，而这种辉煌会持续多久谁也不知道。即便身处风暴中心，在其他外资轮胎企业都在疯狂减产裁员之际，中国轮胎企业却在高歌猛进。但是市场不会骗人的，从门店到经销商，感觉到的只有寒流涌动。轮胎行业的大洗牌毫无疑问仍将继续，下一步谁家将会登上轮胎生死簿，看的不是销量、工厂、市场。而是资金流，广饶轮胎因为资金流倒下的企业比比皆是，在寒风中轮胎企业的资金流，生存能力是最重要的。

一地鸡毛后，资本试图挽救

2017年12月，物产中大与山东豪克国际橡胶工业有限公司在山东莱州正式签署了供应链合作协议，标志着山东豪克国际橡胶供应链合作项目正式启动。同时也标志着资本正式插手轮胎行业！后续物产中大又相继和山东盛泰集团、山东皓宇橡胶、广西新桂轮橡胶、山东多路驰橡胶等多家轮胎企业开启合作模式，共建轮胎供应链新模式。

从2017年开始，三大圈外资本入局轮胎市场，轮胎圈内经济不太好的企业也纷纷找圈外资金大佬寻求帮助。就比如说供应链模式下的雄鹰轮胎集团目前山东雄鹰轮胎集团旗下，有雄鹰轮胎（青州）、雄鹰橡胶（东营）、山东新途和山东新豪克4大生产基地，雄鹰橡胶（青岛）一大销售中心及山东雄鹰轮胎研究院一大技术中心的综合性轮胎企业。

通过近两年对轮胎企业的内部整合，目前雄鹰集团已形成了轮胎板块的集团化运营，在产品、质量渠道深耕等方面也在大力提升，加上物产中大雄厚的资金依托，未来这家企业的发展值得期待。

环保检查，轮胎企业的命门

近些年环保检查越来越严重，因为环保被罚款、被停工、甚至因此倒闭的轮胎企业不在少数，近日，广饶县人民政府发布“东营市生态环境局广饶分局2023年12月份行政处罚信息公开”。其中，两家轮胎相关企业被处罚，广饶县鼎丰橡胶有限公司被处罚32.5万元，山东宇杰车轮有限公司因环境违法被罚款25万元。

很多轮胎企业根本不把环保当回事，相比较环保处罚，设备改造花费巨大，但随着国家对于环保的重视，这种情况越来越少。之前环保没有那么严格，导致一些轮胎企业抱有侥幸心理，所以，当一个企业“守法生产”的运营成本远高于“违法生产”的运营成本，那么靠企业自觉遵守《环保法》，这几乎是一种不可能的事情。尤其是广饶，每年都有轮胎企业因环保问题被处罚。

救命稻草，轮胎企业纷纷上市

无论轮胎企业实力多少，做大、运营轮胎企业都需要资金。对于轮胎人来说确保资金链是稳定经营的基础，破产倒闭无疑都是折在了资金链上，所以现在的轮胎企业都在努力拥抱资本，毕竟有了钱就有了底气。广饶轮胎也是一样，广饶官方报道显示，2023年12月13日，广饶县人民政府与中泰证券股份有限公司战略合作协议签署仪式暨轮胎行业研讨培训会举行。

泥潭1、产能重要，质量更重要

广饶轮胎企业搞了这多么产能，撑得起质量和高端的几乎没有，虽然转型升级了，但产品依然是没什么改观。但是这也是没办法的事情，30多年“薄利多销”的老销售套路直接把广饶轮胎企业的发展“套牢了”。同质化严重的产品，只能靠价格优势走销量，因此根本没有充足的利润反哺产品研发。而现在广饶轮胎增加的数千万条轮胎产能更进一步推向“亏损”的深渊。