随着全球轮胎环保监测日趋严格，越来越多的轮胎企业开始加速其可持续发展计划的实施。而在现阶段，较为可行的可持续发展就是改变轮胎制造中对能源的利用——越来越多的头部轮胎企业开始加大轮胎工厂对氢能源和太阳能的利用。

近日有消息显示，住友橡胶的日本工厂已经大规模使用氢气和太阳能用于轮胎生产线。

白川工厂，住友橡胶里程碑

2024年1月15日，住友橡胶宣布其试运行了2年多的氢能源和太阳能工厂——白川工厂已经成功验证了氢能源和太阳能在轮胎制造中的可行性。现在，住友橡胶要将这一成果应用到更多轮胎产能当中。

据悉，白川工厂于2021年8月启动对氢能源和太阳能的使用。住友橡胶在这一工厂安装了氢气锅炉和太阳能电池板为轮胎生产提供蒸汽。然后，在硫化过程中，蒸汽被用于操作Neo-T01——住友橡胶的“高精度金属芯”生产系统。住友橡胶表示，环保的能源使用和住友橡胶的高科技生产系统互相配合的过程已将包括二氧化碳在内的温室气体净排放量降至几乎为零（其所示的净排放量是通过从温室气体排放量中减去“通过植树造林、森林管理等方式吸收的温室气体量”计算得出的结果）。

这也意味着2023年1月之后，由住友橡胶白川工厂制造的飞劲Azenis FK520轮胎，实现了制造过程的可持续。而这一尝试将持续验证到今年2月，之后住友橡胶将在其白川工厂所有的制造工艺中使用环保能源和高科技生产系统配合的模式，打造制造工艺零排放轮胎。

公开资料显示，住友橡胶白川工厂自1974年开始运营以来，每年可生产10350吨乘用车、轻型卡车、TBR和推土机轮胎。

更多工厂将使用氢能源和太阳能

目前，全球范围内使用太阳能作为能源来源的轮胎企业并不少见，但是使用氢能源来生产制造轮胎的企业并不常见。住友表示，其将在日本和海外工厂广泛推广这项技术，并已经执行了详细的氢能使用计划。

此前，在轮胎商业根据公开数据统计的住友橡胶在四大洲8个国家建有13家轮胎工厂，亚洲工厂数量最多，达到了9家——日本4家，产品覆盖除飞机轮胎外的各类细分市场，月产能在26000吨以上；泰国两家，主要生产乘用车、轻卡、农业、摩托车、非公路和工业轮胎；中国则在江苏和湖南各有一家工厂，乘用车和卡客车轮胎的月产能在10000吨以上。此外，住友橡胶在美国和巴西更有一家工厂，乘用车和卡客车轮胎的月产能合计在4800吨以上。住友橡胶还在土耳其和南非设有工厂，主要用于生产乘用车胎和卡客车胎。

如果氢能源和太阳能的使用得到普及，其将凭借环保的卖点进一步增加产品在市场的采购优势。

值得注意的是，住友橡胶在采用氢气作为能源来源时，其寻求的是用清洁电力生产氢气，以采购“无碳氢气”，从而最大限度地减少整个轮胎供应链的二氧化碳排放。

（责任编辑；晨晨）