现如今混乱的轮胎市场，不仅仅是厂家、渠道之间的混乱，更是价格的混乱。大多数消费者都坚持一分钱一分货、好货不便宜、建议没好货的思维，轮胎领域更是如此，除了成本就是生命的商用车轮胎外。但是凡事也不是绝对的，随着中国轮胎的崛起，物美价廉又回到了消费者的手中。具体到轮胎店，是选择走性价比路线还是选择走高端服务路线，在轮胎人当中产生了非常大的分歧。
轮胎价格战，赤裸裸的事实
近几年，京东、天猫、途虎不断抢占终端消费市场，轮胎店作为直接和消费者链接的地方，生存空间不断被挤压，不仅如此，资本的入侵也使原本平静的市场竞争更加激烈，低价竞争在这片土地刚刚拉开帷幕！生意守恒，你多做一笔，我就少做一笔，所以轮胎界流传着这样一句话“累死自己，饿死别人”。
轮胎店之间的明争暗斗根本停不下来，同行之间更是赤裸裸的仇恨。轮胎店大多开在同一个地方，大家的业务相似，服务相似，话术也相似。轮胎店之间经常会出现争抢客户的现象，加上有些轮胎店主也实在是血气方刚，有时为了一两个客户大打出手。互相使绊子那是寻常小事，碰到难缠的客户会谦让，碰到量大的死活也要先应下来，就是干到黎明也得把客户拿下来。
当猫虎狗进入轮胎轮胎行业，轮胎圈仅有的底裤也不存在了。京东养车，途虎养车，天猫养车等巨头直接把轮胎明码标价，轮胎价格再也不是经销商或者轮胎店老板说了算了，消费者会直接拿京东、途虎上的价格和店里的对比，更要命的是途虎养车，京东养车不仅负责买回来，还负责安装。轮胎价格固定，好多轮胎店的轮胎如果按照途虎、京东卖的话，进都进不回来，更别说卖了，可是少安一个就损失一个客户，要客户还是要钱，轮胎店该咋选。
从厂家到零售，都在为了价格战斗
低价竞争不仅仅体现在经销商和轮胎店，源头还在轮胎企业。中国轮胎企业之间的竞争不是在品牌，还是在价格。轮胎企业就像是摆在路边上待价而沽的商品 ，等待着轮胎经销商的选择，尤其是中小轮胎企业对于价格的压低更是严重，你一条轮胎卖1000，我一条敢卖800，那他就卖750，能多赚50算我输！尤其是中国卡客车轮胎市场，竞争异常惨烈。
轮胎行业处境最艰难的是大批的轮胎经销商，他们对上要承受企业每年增长的销售压力，对下要承受受疫情影响萧条的轮胎市场。产品卖不出去怎么办？低价竞争！轮胎经销商只能在低价竞争的浪潮里适应，用更低的价格卖更多的货，如果你做不到，活该被淘汰！
轮胎店近几年的泛滥带来的就是相互恶意竞争。就这样，你报价50，我就30；你敢报30，我10块也能补，这时候反而是谁敢报高价，谁就是自取灭亡。恶意竞争最终的后果是，低价轮胎店每天累半死也赚不到什么钱；不肯降价的轮胎店生意惨淡。
永不消失的“低价需求”
低价竞争，会让轮胎企业失去所有机会，坚守低端永远都不可能发展壮大。那些在市场上销量高的品牌并不是靠低价竞争。低价竞争换来的也只是贪便宜的用户，轮胎企业没有自己的竞争力，光靠价格无法长久。但永远都有卖低价的，低价甩卖一直都有。
你怎么看轮胎价格战
A、支持、市场优胜略汰
B、反对、污染市场，害人害己
C、不清楚
（责任编辑：Caite）