2024年，中国轮胎企业延续了此前一年的“牛势”，保持着产销两旺的发展态势。除了企业自己表述的订单供不应求外，一些轮胎上游供应商也从旁证明了今年轮胎企业高开工率表现。

近日，上市轮胎模具开发制造企业巨轮智能装备股份有限公司就披露了其拿到了10家轮胎制造商订单的消息。这也意味着至少有10家轮胎企业有了升级设备或者扩产计划。

10家胎企订单，近6亿元

2024年1月30日，中国轮胎模具开发制造企业巨轮智能发布公告，近期其与10家轮胎制造商签订液压式硫化机销售合同，合同金额合计5.74亿元。

如果按照其披露的2022年主营业收入计算，这10家轮胎企业的订单占到了其2022年主业务总收入的60.15%——2024年一个月就完成了2022年大半的业绩，轮胎企业的需求到底有多旺也能从中窥见二三。

据悉，这些订单主要是向10家轮胎制造商供应液压硫化机。不过巨轮智能并没有透露更多订单细节，具体是哪10家也不得而知。不过从轮胎企业近期的开工率上涨来看，大概率是国内企业的半钢轮胎生产线升级或者扩产。

订单、新能源市场，推动半钢胎生产升级

2023年全年受新车销量走高，海外市场需求增加的带动，轮胎企业半钢胎生产呈现出“全年无休”的状态。甚至下半年出现了比上半年还要忙碌的情况。“供不应求”成为了中国轮胎半钢胎制造的常态。据统计，自2023年6月29日到12月29日，中国样本轮胎企业的半钢胎开工率达到了75%，可以说是近五年来最佳。国内配套需求，海外替换需求的走高让半钢胎销售在2023年下半年呈现出越来越强的销售趋势。多家轮胎企业的业绩和经营数据显示，2023年第四季度成为了最强销售保障——不仅是销量保障，还是利润保障！

轮胎原材料价格和运输成本的下降，让中国轮胎的性价比优势进一步凸显，海外出口呈现出连升态势。同时，新能源汽车的生产和销售正在快速增长，推动了对优质半钢轮胎的需求。

而更优质的半钢胎制造需要的是更精良的制造工艺。这也意味着为了能够抓住难得的市场机遇，轮胎企业必须快速实现生产线的升级改善。

巨轮智能就表示，在细分市场需求走高的情况下，不少国内轮胎工厂就开始加快了技术改造项目的推进。

东营方面，2023年，华盛橡胶就在一直积极推进其“先进橡胶材料与高性能绿色轮胎制造技术实验车间项目”。以推进其高性能绿色试验轮胎的设计研发与性能提升提供检测数据、理论基础与产品试制。

而除了新能源轮胎市场，近两年中国品牌逐步拓展全球高端轮胎配套和替换市场份额，也增加了其对于硫化机等设备的需求。有业内人士预测，随着欧美市场2024年“去库存”速度加快，以及海外市场再度陷入供应链危机，还将有更多的海外订单涌向中国——2024年初近6亿元的设备订单或许只是开端······

（责任编辑：晨晨）