2024年，不只有中国轮胎企业在全球拓展版图，上游原材料企业也在加快全球产能布局。日本炭黑企业东海炭素就在近日公布了其为期3年的投资计划，投资金额高达570亿日元（27亿人民币）。

炭黑业务投资比例高达4成

此前，东海炭素公布了其2023年业绩，虽然销量没有出现新的突破，但是其盈利同比增长了43%。除了与其他企业一样，依靠涨价政策实现了盈利的大幅增长，高价值产品的推出也帮助东海炭素实现了利润空间的扩大。

因此，作为加强核心业务战略的一部分，期望制造更多的高价值炭黑产品的东海炭素规划了其未来三年的产能布局——更大的产能，更多高利润产品。

东海炭素在其中期管理工厂T-2026中表示，其目标是将炭黑和细碳装置转变为“更高附加值的业务，并扩大产能”。从分解投资计划来看，涉及到各类业务的3年总投资金额为1460亿日元（70亿人民币），其中570亿日元专门用于炭黑业务，占总投资比例近4成。受全球汽车及轮胎消费“看涨”带动，东海炭素将更多的投资押在了炭黑业务扩张上。

当然，从其整体投资部署可以看出，未来三年东海炭素对于炭黑不仅是产能上的增加，还有因需求转变而做的升级投资。

碳中和成投资重点

2024年到2026年，东海炭素将投资40亿日元用于“促进碳中和”。实际上，随着不断有轮胎企业提出在2050年前实现产品100%可持续，更环保的炭黑产品需求量不断上涨。而作为全球头部炭黑企业，为了能够继续与轮胎企业合作，其必须保障自己的产品符合可持续化发展要求。因此，无论是东海炭素，还是其他炭黑巨头，自2023年开始就不断大手笔投资升级产能。

在美国，东海炭素甚至还追加了40亿日元投资用于“解决北美工厂的环境问题”。在泰国，东海炭素则将投资490亿日元投资于“泰国工厂的升级和搬迁”。

利润上涨73%，投资信心增加

大手笔投资一方面来自对未来业务上涨的乐观，另一方面来自于东海炭素的“荷包满满”。

东海炭素的炭黑业务在2023年表现特别强劲，营业利润同比增长73%，达到213亿日元；销售额增长7.2%，达到1.48亿日元。

不过东海炭素也指出，全球TBR轮胎销售的低迷抵消了PCR配套销量增加带来的炭黑产品需求上涨，进而在一定程度上影响了其在2023年的炭黑产品销售突破——TBR轮胎以及非轮胎产品的需求疲软，导致其2023年产量略有下降。

不过，由于“折旧增加”，东海炭素预计，2024年其炭黑营业收入将减少近25%，至160亿日元，利润将下降11%，至260亿日元。

但就总销售额而言，东海炭素预计炭黑收入将从2023年报告的1480亿日元增长至1700亿日元。

此外，在其中期报告中，东海炭素表示到2026年，其收益将达到320亿日元，比2023年增长10%，销售额将达到1840亿日元。

（责任编辑：晨晨）