近日，福麦斯正式向相关机构递交在柬埔寨建厂的文件，正式表明这家成立于2011年山东轮胎新势力将加入到全球产能大战中。

耗资14亿建立海外产能

据悉，福麦斯的柬埔寨轮胎厂将耗资1.9亿美元（约合13.68亿人民币）。项目建成后有望实现920万条轮胎的年产能，其中乘用车轮胎800万条，商用车轮胎120万条。毫不逊色于其国内1300万条的轮胎产能（半钢子午线轮胎1200万套，全钢子午线轮胎100万套）。

值得注意的是，此次福麦斯在柬埔寨的投资涉及了十余亿元的投资金额，数额较大且回报周期较长。因此，山东当地的相关机构为福麦斯的这笔海外投资提供了“个性化和精细化的跨境税务服务”。

对于在柬埔寨的投资，福麦斯从备案到递交文件持续了半年多之久，已做好充分的前期准备，这有助于未来整体项目的顺利推进。福麦斯相关负责人对于此次海外投资充满信心。

实际上，目前的东南亚投资中，柬埔寨确实可以称得上是盈利之地。截至目前，包括福麦斯在内至少已有5家中国轮胎企业在这里扎堆建厂。

柬埔寨正在成为重要海外产能

此前欧美轮胎市场对中国轮胎频繁施加双反制裁，让不少轮胎企业重金转移产能到东南亚地区，增加对外出口通道。可是随着2021美国开始对东南亚地区轮胎实施双反，泰国轮胎产能正在面临十年前中国轮胎出口相同的挑战。

然而欧洲和北美投资数额的巨大，南美经营环境的不稳定，都让轮胎企业仍将海外工厂的选址停留在东南亚地区。既然越南和泰国被美国盯上了，那就换到东南亚其他地区。

因此可以看到，从去年下半年开始，柬埔寨、印尼等东南亚国家相继传来中国轮胎企业项目投资的消息。其中，柬埔寨成为了轮胎建厂消息传出最多的海外产能基地。

赛轮轮胎、通用股份、青岛双星三家中国上市轮胎企业都已在这里明确投资建厂；福麦斯开始递交文件；而万力轮胎则是还在进行海外建厂的可行性研究，如果最终达成意愿，其工厂投资额将达到5亿美元（36亿人民币）。

据不完全统计，到2024年底，柬埔寨的轮胎年总产能有望超过4100万条；其中半钢胎产能3650万条，全钢胎产能480万条。不过从规模上来看，赛轮仍是目前柬埔寨产能最大的轮胎厂。

寿光福麦斯

事实上，此次在柬埔寨宣布建厂的寿光福麦斯，算是中国轮胎新势力的佼佼者。2011年建厂的福麦斯，凭借强大的研发实力和产品供应能力，扛过了近20年间无数次行业大浪，且一直保持资金链的稳定充裕。截至目前，福麦斯的年产能已达到1300万条，主要以半钢胎为主要产能。

而2023年开启的乘用车胎销售上涨周期，不断增加着福麦斯的全球销量。截至2022年底，福麦斯已在欧洲、美洲、澳洲、亚洲、中东等160多个国家和地区布局了销售渠道，优质的产品得到了海内外无数合作商的一致赞誉。

 

（责任编辑：晨晨）