近些年轮胎行业可谓是举步维艰，疫情之后轮胎生意并没有明显改观，之前轮胎行业种下的苦果依然深深地影响着每一个轮胎人。购并重组，产能洗牌依旧继续。无论是小规模的中国本土轮胎 企业，还是大规模国外品牌企业，都在共同经历一个煎熬的日子。随着环境越来越恶劣，轮胎行业的各个方面都即将会发生可怕的变化。

变化1：轮胎利润降至冰点

随着价格竞争的不断加剧，轮胎利润越来越少最后降至冰点，目前轮胎的销售利润虽说很低，但是还是有的，价格竞争激烈但是还有一定的利润空间。尤其一些国际品牌，利润还是可以的。低价竞争主要体现在国产品牌，以及产品的同质化上面。随着技术的不断进步，中国品牌的轮胎胎产品的差距将会越来越小，国产轮胎品质的提升，必 将倒逼国外品牌的轮胎价格降低，最终和国产品牌轮胎在价格上面取得一个平衡。到了那时，人们无须再为选择什么品牌的轮胎纠结，只需看看价格，谁能给消费提供性价比高的轮胎，消费者就买谁的账。

变化2：大量个体维修店将消失

个体维修店在 一定历史阶段发展迅猛，以其灵活机动的特性在轮胎后服务市场占据一席之地。近些年随着轮胎企业不断的开启线下实体店，旗舰店，维修店等。已经将服务与销售融为一体，而且是品牌直营。消费者消除了在个人店铺对于产品质量的疑虑。厂家直营店铺，对于售后更规范，更有保障。预计未来，厂家将会以加盟形式，邀请个体轮胎店加盟经营，品牌的专一性将更强。

变化3：串货现象彻底消除

在很长一段时间内，轮胎市场串货现象严重。一开始市场出台了各种地方保护措施，以防止串货保证当地经销商的利益。但是随着市场的不断发展，人们获取信息，买卖交易越来越互联网化。全国成了一个大市场，你在任何地方都可以，购买任何地方销售的轮胎。厂家的销售也不再分区域，比如，华南，华北，华东等。全国甚至全球就是一个大市场，产品全部范围内销售，所有区域性的机构最终变成了服务机构，此时串货已经完全没有必要了，将彻底消失。

变化4：价格战变为营销战

低价竞争目前是市场上的主流，但是随着利润不断牺牲，不断会有企业倒闭重组。企业开始转型，开始注重产品品质，不再以低价策略占领市场。同时，在轮胎的技术研发上面投入不断加大，各企业产品之间的差距将会越来越小，决定消费者选择的因素可能不再是价格，而是品牌营销。当一切大家都在同一高度的时候，拼的就是营销手段， 谁更能让商品深入人心，谁就取得了先机。这就是所谓的走心，因此营销大战一触即发。目前中国轮胎还在为赢利而苦苦探寻，营销方面与国际品牌差距很大。相信随着时间的推移，国产轮胎也将以营销占领市场，并于国际品牌平分天下。

变化5：轮胎电商进入瓶颈期

轮胎电商在这两年发展迅猛，但是依然还是处于摸索阶段。无论是独立的电商平台，还是在传统的电商平台开设店铺，或者厂家自己开设电商平台，无一不在为销售和利润发愁。 目前来说，天猫开店的轮胎品牌，其销售额与企业财年比起来完全可以忽略不计。同时电商的利润成了每一个企业的痛点，卖一条亏一条的现象普遍存在。目前 大部分轮胎电商都是在“死扛”阶段。但是轮胎电商到底有多大的市场，大家都不清楚。

（责任编辑：Caite）