据外媒报道，2024年3月7日，美国联合航空公司一架从旧金山飞往日本大阪的航班在飞行过程中丢失轮胎，起飞25分钟后改道洛杉矶迫降。事件导致旧金山国际机场一条跑道短暂关闭，后来重新开放。旧金山国际机场表示，涉事飞机机型为波音777-200。机场官员称，轮胎从飞机上掉落，落在机场员工使用的地面停车场上，多辆汽车受损。

截止2023年，我国民用飞机数量4132架，客机3944，货机188。如此多的飞机却几乎没有中国轮胎的身影。由于航空轮胎的技术难度，大部分轮胎企业都没有能力涉足航空轮胎领域。不过随着我国科学的进步，航空轮胎发展正在大步向前。

依托大科学中心为航空轮胎性能把关

一架民航飞机冲向蓝天，离不开“脚”上一双能够在高速度、高载荷、高冲击条件下正常工作的“鞋子”，也就是航空轮胎。它既要耐得住零下40摄氏度到零上70摄氏度左右的极端温度，又要在飞机降落的一瞬间，扛得住几十吨以上的冲击力，直接关系到飞机的安全性。航空轮胎制造工艺极为复杂，被称为轮胎制造领域皇冠上的明珠。但是长期以来，其核心制造技术只被国外几家公司掌控。

突破关键核心技术，我国科学家开辟了一条新赛道，提出了仿生合成橡胶的技术路线。经过多年联合攻关，科研团队通过对天然橡胶的分子结构和关键的化学组分进行模仿，在今年实现了仿生橡胶合成技术的重要突破，完成了航空轮胎国产化技术全链条贯通和应用验证。

大型航空轮胎项目，建设完毕！

近日，森麒麟在投资者互动平台表示，其航空轮胎项目已建设完毕，可生产适配波音、空客等各类大飞机、支线客机机型的多规格航空轮胎产品。

目前，森麒麟已进入相关飞机制造企业供应商名录，并已签署合作研发协议，开展航空轮胎合作。同时，其正在稳步推进航空轮胎应用领域的客户开发。

中国航空轮胎进入新时代

航空轮胎在轮胎行业中属于顶尖的产品，伴随飞机起飞落地，它不仅要经受的起零下40度到零上70度的环境温度考验，在飞机落地时还要承受的起几十吨的巨大压力，一般的轮胎公司很难制造出这样的轮胎产品。

中国国产轮胎厂最近几年在这方面也是迎头赶上，像桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司在航空轮胎领域就有很深的研究，该公司创建于1971年，现为中国化工集团公司中国昊华化工集团总公司下属科研院所，桂林市高新技术开发区高科技企业，目前拥有一条成规模的航空轮胎生产线。

此外，像贵州轮胎、山东威海华东工程橡胶、双星轮胎、宁夏神州轮胎、三角轮胎、双钱轮胎等几家轮胎公司，在航空轮胎领域都颇有研究，国产飞机用上国产航空轮胎的日子不会太久。

（责任编辑：Caite）