轮胎行业发展至今，轮胎生意早已不是轮胎人认识的样子。踏踏实实的传统思路早已落后，做轮胎不如做模式、做概念、做资本，前者打破传统，后者打破市场。自从资本进入轮胎行业以后，做了很多的事情，也收获了很多的赞赏与谩骂，取得了哪些好的与不好的成果。

一个名叫“供应链”的新生概念，闯入轮胎市场，成为行业里最会念经的“外来的和尚”。但是这种新模式还需要时间的验证。近日，厦门国贸公布了2023年年度报告，虽然没有去年表现出色，但在供应链领域总体还算平稳。虽然相比很多轮胎企业来说已经是非常健康的经营状态了，但是供应链模式往往牵一发而动全身，更加考验轮胎及供应链的市场把握能力。

资本加持下，供应链是上帝还是魔鬼

经历了大洗牌的轮胎行业一地鸡毛，此时一个名叫“供应链”的新生物种，闯入轮胎市场。目前在轮胎行业比较知名的三家供应链的企业分别是物产化工、天轮供应链以及厦门国贸。三家企业中物产化工、厦门国贸背景深厚，实力深不可测，而天轮供应链则云集轮胎行业内专业人士。有钱、有人、有资源、有渠道，供应链唯一缺的就是生产，而同时轮胎行业最不缺的就是生产工厂，所以供应链找到工厂打通生产销售链条，以投资最少的方式进入轮胎行业。

作为轮胎人，对于供应链入局轮胎争论严重，很多人都认为供应链模式就是资本的把戏。完全背离了轮胎人的行业操守，势必要榨干破产轮胎工厂的最后一滴血。但是也有人认为供应链给了破产轮胎厂一线生机，让轮胎厂的工人能够继续工作，不至于让产能荒废。

产业全资源多，敢于接盘

首先，供应链公司本身就拥有轮胎订单，和普通的轮胎企业相比，不用担心轮胎生产出来没地方卖。轮胎只是其产业链条的一部分，供应链公司拿着订单去找厂家生产，成本风险都可以控制到最小，面对轮胎行业众多等待接盘的轮胎企业，供应链公司或许就是救命稻草。

在行业大洗牌中，大量的破产轮胎企业无人接盘，一般的轮胎企业面对这个烂摊子都躲得远远的。而拥有供应链的企业却愿意接盘，也是看到了轮胎行业处在新旧转换这一特殊时代之下。纷纷入局轮胎行业，一时间成为了许多破产的轮胎企业的救星。从结果看供应链的企业对于整合破碎不堪的破产轮胎厂有着积极作用。

供应链拓展缺什么

供应链虽然给轮胎厂带来了资金，带来了物流与销路，但是供应链缺的是轮胎的研发与制造创新。生产研发是轮胎厂发展的基石，供应链目前都还是“借鸡生蛋”或者是“买鸡生蛋” ，还没有做到自己养鸡生蛋。

现在的轮胎企业进步要靠人才、靠技术力量、靠资金、靠成本、靠渠道、靠品牌。不是什么都可以靠买能得到的，那些在市场上打拼多年的品牌，从品牌、技术、产品、服务、售后、宣传、市场都是需要一点点积累的，不是大手一挥就能买来的。如果供应链企业要跳出自给自足的状态就必须跟普通轮胎企业一样走一样的市场之路。

你觉得供应链企业会成功吗？

A、会成功

B、不会成功

C、不清楚

（原创 责任编辑：Caite）