随着新能源的普及，新能源轮胎成为消费者最津津乐道的话题。现有的轮胎市场在新能源专用轮胎和传统高性能轮胎之间难以抉择，到底是新能源专用轮胎性能更强还是传统超高性能轮胎实力犹在。

 

测试的轮胎尺寸为235/55R19,测试车型为起亚EV6

 

1、干地制动

在干地制动中，韩泰iON evo SUV的表现非常出色，作为新能源专用轮胎确实更加适合新能源电车。也可以看出韩泰积极拥抱新能源战略的决心。德国马牌也是不容小觑的，德国马牌 PremiumContact 7强大的制动力放到车辆更重的新能源车上依然是超级优秀的。轮胎强大的制动力确实无与伦比，成绩好过一票新能源专用轮胎。

 

2、干地操控

在干地操控中，德国马牌PremiumContact 7依然表现出色，轮胎出色的操控能力能够使得笨重的新能源车也足够灵巧。米其林Pilot Sport 4 SUV也是一样，作为米其林最为经典的性能轮胎代表，依然宝刀不老，在新能源轮胎时代依然是名列前茅的。

 

而干地制动中新能源轮胎的代表韩泰iON evo SUV到了干地操控上表现却不是很惊艳，虽然数据确实也不错，轮胎的操控感受十分运动，但是和点满运动属性的超高性能轮胎相比，还是为新能源化做出了取舍。

 

3、湿地制动

在湿地制动中，德国马牌PremiumContact 7依然是最出色的，同样固特异Eagle F1 Asymmetric 6也非常出色，看来在湿地的制动上还是身为超高性能轮胎的德国马牌PremiumContact 7和固特异Eagle F1 Asymmetric 6更胜一筹，新能源专用轮胎的表现虽然也是非常优秀的，但是距离顶级制动水平还有进步空间。

 

4、湿地操控

在湿地操控中，普利司通Potenza Sport迎头赶上，出色的湿地控制能力让轮胎时刻保持最佳状态，同时米其林Pilot Sport 4 SUV也不甘示弱，制动性能依旧是出类拔萃的。在制动中表现出色的德国马牌PremiumContact 7虽然成绩不是最优秀的，但是操控感受最为流畅的，即便在湿地环境也能操控自如。

 

5、直线水滑

在直线水滑中，米其林Pilot Sport 4 SUV依然保持着绝对优势，固特异Eagle F1 Asymmetric 6和普利司通Pitanza Sport也表现是非不错。新能源轮胎的代表韩泰iON evo SUV也是表现不错的。不过总的来说，追求性能的超高性能轮胎还是更加稳健一些。

 

6、噪音

在噪音环节中，新能源轮胎的独特设计就发挥了作用，韩泰iON evo SUV的噪音非常的小，远远甩开其他的竞争对手，其次是米其林Pilot Sport 4 SUV、固特异Eagle F1 Asymmetric 6，这两款轮胎不但性能优秀同样也比较静音。飞劲e.Ziex也是同样考虑到了静音的重要性，轮胎噪音也很小，十分的适合新能源出行。