随着汽车行业的快速进步，越来越多的人开始对车辆性能、轮胎性能有更高追求。随着社会的不断发展，人们对各类产品的智能性、环保性的要求也越来越高。倍耐力在轮胎行业有150多年历史，一直以来企业致力于轮胎的互联性和可持续发展。

倍耐力轮胎如何实现互联性

未来是智能化的时代，如何实现汽车与轮胎真正的交互。倍耐力这一系统基于传感器，首次实现了轮胎（汽车与路面的唯一接触点）与包括防抱死制动系统（ABS）、车身电子稳定系统（ESP）和牵引力控制系统在内的车辆稳定控制系统的互联互通。传感器提供的信息可用于提升轮胎性能和安全性。

这项技术将使轮胎的安全性和智能型大大提升，也使轮胎在现实中真正意义上与车辆实现互联。

天然橡胶助力可持续发展

新时代下，轮胎更加注重可持续性这点毋庸置疑。倍耐力将持续投资研发，引入新材料以取代石油基材料，并提供第三方认证，记录这些材料的来源、可追溯性和使用情况。FSC™（森林管理委员会）认证的天然橡胶助力倍耐力轮胎可持续发展。

截至2026年，倍耐力欧洲工厂使用的所有天然橡胶都将通过FSC™认证：这一计划已正式启动，并将逐步推广到所有工厂。经FSC™林业管理认证，采用此种植园管理方式能够保护生物的多样性，并为在该地区生活和工作的人们带来益处。FSC™监管链的认证过程表明，从种植园到轮胎制造工厂的整个运输过程中，经过FSC™认证的材料都被特意隔离，不会受到未经认证材料的污染。

早在2021年，倍耐力就使用经FSC™认证的天然橡胶和人造丝制造了世界上第一条公路轮胎。这一发展历程的重要节点还包括从2024年一级方程式赛车（Formula 1）的首场比赛起引入经FSC™认证的橡胶制造的轮胎，以及几周前刚刚在自行车比赛中亮相的经FSC™认证的全新倍耐力P Zero Race RS。

在2024年古德伍德速度节上，倍耐力宣布与捷豹路虎（JLR）合作，为其豪华车型提供由森林原材料制成且经FSC™认证的轮胎。

CYBER™轮胎，与汽车系统对话

倍耐力多款轮胎的胎面花纹内部都嵌入了特殊传感器。这些传感器通过蓝牙与控制车辆动态系统的电子控制单元相连接，提供有用的信息，使车辆能够选择最佳的驾驶模式，以匹配所配备的轮胎，从而最大限度地发挥其潜力。

倍耐力CYBER™轮胎有效地提升了车辆电子系统的专业化水平，与车辆系统对话，是市场上独一无二的产品，提高车辆整体操作性。

智能轮胎与帕加尼同行

P Zero Corsa、P Zero Trofeo RS和P Zero Winter是专为帕加尼Utopia开发的轮胎，所有轮胎的胎面花纹内部都嵌入了特殊传感器。这些传感器通过蓝牙与控制车辆动态系统的电子控制单元相连接，提供有用的信息，使车辆能够选择最佳的驾驶模式，以匹配所配备的轮胎，从而最大限度地发挥其潜力。

汽车与轮胎之间的这种对话是通过倍耐力开发和实施的软件实现的，该软件直接与车辆的电子“大脑”协同工作。例如，如果车辆使用的是冬季轮胎，ABS系统将被告知如何充分利用轮胎特征来缩短制动距离。另一方面，当车辆使用半热熔轮胎时，轮胎所产生的更强抓地力也将同步至车身稳定系统和牵引力控制系统。如果没有这些信息，所有控制车辆动态的系统将会以更保守的方式运行（使用不考虑轮胎个体特性及性能的假设和发动机控制参数图）。这种内嵌式“技术知识”使得车辆控制系统能够更有效地工作，从而提高车辆性能和安全性。

倍耐力CYBER™轮胎是市场上独一无二的产品，并且已经配备在目前在售的一些车型上，但现在该项技术又增加了这一新功能，有效地提升了车辆电子系统的专业化水平，在自动驾驶方面亦是如此。智能轮胎技术将首次运用在帕加尼Utopia车型上，这是是车辆对智能轮胎技术的信任，同时智能轮胎技术可以有效地提升车辆电子系统的专业化水平，同时提高自动驾驶方面的可操作性。

人工智能企业未来发展方向

倍耐力在2023年推出了P Zero E：这是第一款在整个替换轮胎系列中生物基和可再生材料含量超过55%的超高性能轮胎（通过ISO 14021标准的第三方认证），同时还达到欧盟轮胎标签的AAA评级以及拥有全新倍耐力RUNFORWARD™防刺穿技术。该产品彰显了倍耐力致力于减少石油基材料，转而使用天然或可再生材料的承诺。为了让消费者能够识别出至少含有50%天然或可再生材料的产品，倍耐力在轮胎侧壁上设计了一个特殊标识。最新一款带有这一定制标识的轮胎是几周前推出的新款P Zero Winter 2 ELECT™，它采用了超过50%的此类材料，并再次通过了第三方认证。

倍耐力持续投入智能轮胎，且最近两年推出多款高性能轮胎，满足轮胎市场不同需求。作为行业内高端轮胎品牌，一直以来企业对研发都很重视，每年倍耐力将其高价值轮胎收入的5.5%投入研发。同时，企业也致力于为市场提供更多更好的轮胎产品。

（责任编辑：Maggie）