所谓的轮胎销售渠道是指"轮胎从生产者向消费者转移所经过的通道或途径，它是由一系列相互依赖的组织机构组成的商业机构。即轮胎由生产者到用户的流通过程中所经历的各个环节连接起来形成的通道。轮胎销售渠道的起点是生产者，终点是用户，中间环节包括各种轮胎厂商、轮胎批发商、轮胎零售商、轮胎店。
传统的轮胎渠道是什么？
那么我们先来了解目前轮胎渠道，看看是否是多元化的。熟悉了解接触过轮胎行业模式的人都多少知道，传统的轮胎销售渠道是一个由轮胎批发商、轮胎分销商和终端轮胎零售店构成的金字塔式的轮胎销售渠道结构，轮胎批发商有较强的销售渠道辐射能力，为轮胎厂家占领轮胎市场发挥出了很大的作用。轮胎批发商作为重要的轮胎渠道销售商，它在开拓渠道、中转货物、提升销量以及配送物流方面有着不可忽视的重要作用，所以深深的被轮胎厂所看重。所以批发商在整体实力都不是很强，又面临厂商想要缩短渠道的情况下，是有很大的生存压力的。
传统的轮胎渠道销售模式面临几个困难：1.轮胎销售渠道层次过多，不利于销售效率的提高，而且臃肿多层次的渠道不利于形成轮胎产品的价格竞争优势；2.轮胎厂商难以有效地控制轮胎销售渠道；3.轮胎厂家的渠道销售政策不能得到有效的执行和落实；4.单向式流动、多层次销售的流通使得很多行业能的轮胎信息不能及时、准确反馈。这样不但会错失时间丢掉机会，而且他的影响还会造成销售人员和能用时间上的资源浪费。很显然传统的轮胎销售渠道并不是多元化的。而且存在着很多问题和难关。
新型的轮胎销售渠道是什么？
现在各大轮胎厂商都在想尽办法来缩短销售的渠道，尽量降低对于经销商的依赖和依附，同时花费巨大的投入来构建终端服务网络，去到网上直接销售自己的产品，那么这就是所谓的电商，轮胎在网上开始销售轮胎就解决了上面的的问题既可以减少销售层次，又可以更直接的得到消费者的反馈，能够把握住时机和商机。
当然除了电商一些新型的例如微信销售，和移动服务，都是给轮胎销售渠道提供新的契机与发展，但这些真的就能全部解决问题么。
在轮胎行业中，要说中间商都被淘汰了，显然是不太可能，因为轮胎销售的区域性太强，零售的网店太分散，厂商直接来管理全国性质的终端网点难度非常大，没有任何一家厂商会有这样的实力，否则别的厂家都不要做了。中国轮胎电商在整个轮胎销售渠道中的比例不到5%，各大轮胎品牌的厂商、传统的经销商都在试水电商，但由于自身原始定位的问题，是不可能做到很高的市场覆盖面。但不可否认的，电商肯定会给轮胎行业带来信的商机，传统的渠道销售商压力会较大一些，会出现新一轮的行业整合、重组的，但这里面也会出现新的机会。
多快好省是客户最终的需求和体验，更好的服务是顾客想得到的，传统的轮胎销售渠道有他存在道理和优势，新型的轮胎销售渠道带来更好的机遇和挑战，未来轮胎的销售渠道谁也说不准要适应多元化的渠道营销，始终在改变中求得发展，才是轮胎销售的王道。
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