每一种行业有每一种行业的亮点和传奇！
不管你信与不信，它就在哪里！！！只是我们没有发现而已。
和小编一起来吧！打开生命赐予洞察生活的双眼，和我一起走进我们所见平常，却不平凡的轮胎世界！
给车轮穿上鞋的是谁？
从古代战国时期的战车到英国绅士的马车，最初的车轮是由木头或铁制造的！哥伦布探索新大陆时，在美洲发现并带回的橡胶，于19世纪初用在了车轮上。而当时的轮胎是生胶制成的实心胎，在使用寿命、驾乘体验、等轮胎基础性能上，都无法满足人们的使用要求。直至1845年，苏格兰的土木技师R•W•汤姆生发明了充气轮胎并获得英国政府的专利，同年的12月10日第一条充气轮胎诞生。
而充气轮胎的真正普及和使用要到 1888年。英格兰人J•B•邓禄普先生因10岁儿子强尼，抱怨实心轮胎的三轮自行车，在石头路上行走时很不舒服，激发了邓禄普先生的灵感。因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。于此同时J•B•邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。 当轮胎进入充气时代后，人们对轮胎的质量、性能、结构等技术方面，都在不断研发、改进、创新中。
直至高科技的今天，轮胎从实心生橡胶轮胎到硫化橡胶的充气轮胎；从斜交线轮胎到现在的子午线轮胎；在轮胎的发展过程中，无不透露着轮胎制造的科技技术！
那么轮胎中的科技，你知道多少呢？
轮胎的主要材料：
轮胎的主要材料是橡胶，应用最广泛的有天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、丁基橡胶等。为了使橡胶具有制造轮胎所要求的性能，要在橡胶中渗入上百种，不同的化工原料。其中重要的化学添加剂就是炭黑，因为碳强有力的吸附性，碳粒子与橡胶分子的粘结非常好，从而使橡胶增强了硬度、强度和耐磨性。
轮胎的构造：
早期的汽车轮胎均为内外胎结构，其中内胎为橡胶制成；外胎则由橡胶及多层线帘、钢丝制成。而轮胎的所有性能好坏都取决于外胎的制造结构。外胎是由冠、胎体、胎侧、缓冲层（或带束层）、胎圈、主要部分组成。按线帘、钢丝的排布格式，轮胎又分为斜交线轮胎和子午线轮胎两类。我们日常看到的无内胎轮胎，多为子午线轮胎。子午线轮胎是胎体帘线按子午线方向排列，由帘线周向排列或接近周向排列的缓冲层紧紧箍在胎体上的一种新型轮胎。
其优点是：接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命更长；胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿； 帘布层数少，胎侧薄，所以其径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大；散热性能好，可适应高温、高速行驶。子午线轮胎的研发，无论是从耐磨、减震、舒适等等性能上，都大大提高了人们的驾乘体验。
轮胎的花纹：
配合不同的车型，在不同的场景中进行行驶的时候，轮胎花纹也会有所不同。一般来讲，轮胎花纹即轮胎胎面上各种纵向、横向、斜向组成的沟槽。纵向花纹因为具有纵向连续性的特点，所以主要承担雨天排水的功能，并且对于轮胎的散热也很有帮助，但抓地力不足。横向花纹则有着较大的抓地能力，从而可以弥补纵向花纹的先天缺陷。
而花纹的排布方式其实也分为对称花纹、非对称花纹和单导向花纹。对称花纹对减少轮胎滚动阻力或多或少有影响，省油是它的优点之一，因此经济耐磨型轮胎都采用这种设计。非对称花纹胎面与地面的接触面大，抓地力也随之较大，因此非对称花纹的轮胎运动性能较突出。而单导向花纹轮胎的胎纹具有明显的方向性、胎块较大、横切纹少，因此它天生就具有阻力小、速度级别高和操控性能好的特性。
从上面的介绍中相信大家能够对轮胎，这种很普通却很重要的汽车配件有更加深入的理解。轮胎的结构、花纹、主要成分上就可以看出：一条普通的轮胎单是构造部分，就渗透着科技研发！而制作工艺流程上，更是科技的展示！一套轮胎生产线，光是设备就是上千万的资金注入。从原料到胎层；从轮胎成型到硫化；从动平衡检测到轮胎测试，每一条轮胎的生产都是环环相扣。
未来的路还很长，轮胎也会有新的科技探索研发。近年来各大轮胎企业研发的概念轮胎，让我们对轮胎的未来有了更深的期待。大胆发挥你对轮胎的想想力，说不定在不久的将来，它就会出现在你的世界里！！
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