日前，从山东青岛举行的2016年中国橡胶年会上传来消息， “十二五”期间，中国轮胎行业投资较上一个五年下降9.14%，创下历史新低。
数据显示，2015年，国内橡胶轮胎行业的总销售收入，较上年同比下降11.3%，其中轮胎业的销售收入同比下降14.36%。
据中橡胶协会会长邓雅俐介绍，2015年，中国轮胎总产量达到5.65亿条，同比微增0.53%，轮胎出口较上年下降16%。
在中国橡胶工业协会统计的分行业中，轮胎和废橡胶综合利用行业市场下滑严重，已经连续两年出现负增长。
在全部轮胎产品中，子午线轮胎产量为5.15亿条，微增0.78%。其中全钢胎1.1亿条，下降1.78%；半钢胎4.05亿条，下降1.5%。
此外，过去的一年中，国内全钢胎企业月均开工率约为65%，同比下降6%；半钢胎企业月均开工率约为70%，同比下降10%。
不难看出，2015年整个轮胎市场处于下坡阶段，尽管子午线轮胎产量微增，也只能说明目前子午线轮胎还有一定的市场空间，但是这些都是暂时的，中国轮胎大部分依赖出口，锁着双反的加剧，倒逼中国轮胎回到内销的道路上，狭小的市场空间会很快填满。2015年恐怕也是中国轮胎数量能够保持增长的最后一年。
整个2015年也是轮胎产业调整的一年，减产能显然成了市场的主旋律。开工率的一降再降，也加剧了橡胶市场的竞争，东南亚很多胶农砍伐香蕉树，改种农作物。进入2016年减产开始在各大工厂初现端倪。工厂裁员，撤掉如TBR这些鸡肋项目，关闭一些不盈利的工厂。一场轮胎市场的瘦身革命正在火热进行着。
最近美国加利福尼亚州提出法案，建议禁止在轮胎中运用锌和氧化锌，甚至建议阻止销售富含一定锌的轮胎产品。锌对环境有污染，法案认为轮胎等橡胶制品是新污染的主要来源。众所周知，锌和氧化锌在轮胎制造过程中是非常重要的催化剂，不仅能加速硫化速度，还能前进橡胶的传导功用，有助于轮胎散热。别说是禁止，就是减少使用量，都将大量营销轮胎工厂的生产。如果法案，一旦普及开来，必将迫使企业需找锌和氧化锌的替代品，进一步带动轮胎企业的产业升级。但是当下更大影响是必将进一步加剧轮胎的销售困难，库存迅速挤压，定会压垮轮胎企业。
废旧轮胎综合利用市场越来越不景气，大量废旧轮胎存放都成了头疼的问题。不仅污染环境，还占了大量的土地空间。车主到轮胎店换下的废旧轮胎，基本上轮胎店都要求车主自行带走处置。因为没有地方安放，同时废旧轮胎出售即使低至1快钱1条都没人要。一时间成了人见人弃的臭狗屎。目前对于废旧轮胎，并没有很多企业在进行综合利用，一来综合利用成本过高，而来综合利用价值比较低。轮胎如果回收废旧轮胎再进行综合处理，再去生产新的，成本远远高于直接生产新轮胎。如何更好的开发废旧轮胎的价值，是重中之重，否则只会越来越多，处理越来越难。
目前的重大利好消息恐怕就是国际原油价格下降，石油是合成橡胶的重要的原材料，合成橡胶则是轮胎制作的主要原材料。石油价格下降，就意味轮胎的制作成本下降。对于销售和产能都已经头疼的不行的企业来说，这无疑是一剂镇痛剂。
可以看出，市场从你手里夺走的，一定会从另外一个方面补偿给你。因此我们不必对生意过分担忧，坦然接受市场的洗牌，不断进行产业升级，物竞天择，适者生存，只有淘汰掉一批落后的产能，才能给中国轮胎带来充满希望的未来。
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