“三月春风暖，一夜桃花开”，漫长而寒冷的冬季终于被温暖的春天所迭代，行驶了整个冬季的冬季胎马上也该到了更换的时候。为了探寻春天里最后那一份冰雪奇缘，中国轮胎商业网驱车近千公里，远赴内蒙草原腹地，带领大家一起感受一下，那里尚未退却的冬之寒意。
我们驾驶的是雪佛兰科帕奇顶配SUV，为了防止北方的冰雪路面对车辆的操控产生影响，我们装配了邓禄普在2015年推出的全新SUV冬季轮胎GRANDTREK SJ8,也特意检测一下这款号称“冰雪征服者”的冬季轮胎，究竟有何过人之处。
在我们习惯思维中，冬季胎大都噪音很大，令驾驶者非常头疼。但这款轮胎在行驶过程中，噪音并没有想象之中的那样大，几乎与我们平时使用的四季轮胎相差无几。
探究其原因我们发现：该轮胎硬度仅为57.4HA，在SUV冬季专用轮胎中属于中等偏软的，花纹设计非常合理，难怪噪音如此之小。同时，柔软的轮胎表面可以更加贴合冰雪层表面，增加与冰面或雪面的附着力，提升冰雪路面的操控性。
由于天气变暖，部分积雪开始融化，但是进入夜间气温又降至零度以下，融水再度结冻成冰。这种冰、雪、水混合的路况条件，无形之中增加了驾驶难度。即使专业的车手也不免有些担心。
邓禄普GRANDTREK SJ8优异的冰雪操控性能，完全打消了我们的顾虑。每一次碾冰踏雪而过，汽车都会轻松驶过，从未发生侧滑或者打滑。即使面对急刹车，也可以稳稳制动。这不得不让人想探究一下这款轮胎是如何做到的？
藏在花纹中的秘密
邓禄普GRANDTREK SJ8为单导向轮胎，采用对称型方向性花纹设计，能够有效提升轮胎的操控流畅性。清晰的胎面纵向主沟槽保证了优异的排水性能，同时T字形纵横特殊花纹设计，能够出色的完成抓雪、压雪、排雪功能，提升雪地操控性。采用立体式刀片花纹沟槽设计，沟槽间隙变薄25%，单位花纹片数量增加22%，提升整体胎面刚性。搭载最新研发的纳米百适橡胶，兼顾胎面橡胶的柔韧性和刚性，增加胎面与冰面的接触面积，有效提升冰面抓着性，改善座驾直线行驶时的牵引力及弯道行驶时的稳定性，实现行驶过程中的操控稳定性。
全新GRANDTREK SJ8上的花纹深度与花纹宽度都有了显著增加，加宽的胎面纵向主沟槽保证了轮胎的良好排水性，提高了在冻雨、冰沙、积雪路面的操控稳定性。同时胎面宽度达到191MM，接地面积的提升，也为轮胎操控性能的出色发挥大大加分。
一系列全新设计技术，保证了邓禄普GRANDTREK SJ8冬季轮胎的优异表现。
好车还需配好胎，科帕奇的原车胎为小固（固特异），其较圆的胎肩弧度，让轮胎从视觉上看起来不够饱满，缺少越野驰骋的霸气。而更换了同尺寸的邓禄普SJ8后，较平直的胎肩设计和加宽的胎面让整车看起来更加刚劲有力，似乎马上就要冲向原野一展身手。正是有了邓禄普冬季轮胎GRANDTREK SJ8的保驾护航，使得本次冰雪之旅，一路安全、安心、顺心。
关于邓禄普冬季轮胎GRANDTREK SJ8
邓禄普公司为了满足不同级别SUV车辆在冰雪路面安全行驶的需求，倾力研发了这一新款冬季轮胎GRANDTREK SJ8。该轮胎并不是邓禄普在冬季轮胎上的第一次尝试，早在2008年邓禄普就推出了SUV车型专用冬季轮胎GRANDTREK SJ6。为更好地满足消费者对冬季行车安全的需求，邓禄普轮胎不断进行技术创新，于2015年冬季推出了搭载MAXX锐锋技术和纳米百适橡胶的全新SUV冬季轮胎GRANDTREK SJ8。
邓禄普GRANDTREK SJ8被定义为高性能SUV专用冬季轮胎，各项技术的运用都以保证行车安全为出发点。目前已经推出16寸至21寸共计22个规格，适配路虎揽胜、保时捷卡宴、丰田普拉多、沃尔沃XC90等众多SUV车型。官方参数如下：
目前，随着人们对于行车安全认识的不断提高，根据使用环境和气候的不同，选择相对应的轮胎，已经成为国际主流趋势。普通的全季胎和夏季胎难以适应冬季恶劣的路面环境，很容易出现打滑、失控、深陷等意外状况。随着冬季气温的下降，轮胎表面橡胶弹性减弱，与地面的附着力也明显下降，就连动力相对强劲的SUV，也会出现各种打滑、空转等不安全状况。所以，进入冬季后为您的爱车更换一套优质的冬季轮胎，便显得尤为重要。邓禄普冬季轮胎GRANDTREK SJ8在一系列测评项目中表现优异，绝对是您2016年冬天的不二之选！
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