车主投诉不了了之
当车主遇到轮胎问题，投诉到售卖的店面时，店家会将轮胎的情况反应给厂家进行轮胎损坏鉴定，一般厂家的鉴定结果都以“人为原因损坏”为由不予赔偿。厂家充当了“即是运动员，又是裁判员”的双重角色，难免让车主对其鉴定结果有所怀疑；如果投诉到工商部门，工商部门大多面临着原因不清、执法依据不足、鉴定费用等难题；而独立的第三方轮胎检测机构，全国还比较少，即使有检测费用都可以再换新的轮胎。因此大多数车主的投诉都是不了了之！
经销商投诉得不到回应
去年8月份，闹得沸沸扬扬的东洋旗下通伊欧轮胎，多数轮胎在使用短期内出现了炸腮、钢丝外漏等质量问题。而面对质量问题及存安全隐患，东洋方面擅自改变三包规定，拒绝履行三包协议，导致代理商与消费者双重利益受损，全国各地代理商自发组织到通伊欧轮胎(诸城)有限公司，要求对话东洋轮胎高层协商解决履行三包协议事项，但东洋方面并未给出实质性处理意见。
借助媒体的力量！！
在中国不管是车主还是经销商，当遇到轮胎投诉问题时，都是“有理而无力”。政府部门缺乏监管力度，第三方检测机构门槛过高，造成了轮胎投诉“无门无果”的困局！
因此中国轮胎商业网对轮胎质量投诉问题，多次召开会议进行商讨。最终决定开通轮胎企业与解决客户质量投诉问题的绿色通道，届时车主、经销商、在遇到轮胎质量问题时可以随时向我们反应。我们也会第一时间和企业进行沟通，以便于轮胎企业第一时间了解客户诉求。
我们也了解到，国家质检总局正在开展《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》制定工作。在发布的征求意见稿里，首次明确了汽车零部件问题的召回和处理办法（如：产品质量检测需为与消费者和厂商均没有利害关系的组织或个人）。这意味着企业即做运动员又做裁判员的情况将会有所改观。
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