2016年4月15日一则双钱载重轮胎分公司致载重职工的一封公开信，震惊轮胎圈，无数媒体纷纷猜测停产原因，同时有人借势煽风点火，恶意炒作。
以下为公开信全部内容：
全体职工同志们：
大家好！双钱载重分公司于今天停止了生产，我们依依不舍，我们彼此慰籍，因为这里曾经留下了我们的青春年华，留下了我们的欢声笑语，留下了我们的奋斗足迹，如今成为我们珍藏的美好回忆。
二十几年前，我们从学校、从农村、从社会、从老厂四面八方汇聚到这里，参加上海市重点工程项目建设。我们骄傲，见证了载重的诞生！我们自豪，伴随着载重的成长！从争创“四个一流”到建成“三个基地”，从年产30万条发展到年产280万条，这一路走来,充满艰辛和坎坷，更凝聚着全体干部职工的辛勤努力和无私奉献……
今天，载重生产的关停，实现平稳着落。当我们做完最后的结束班工作，离开熟悉的机台，默默地整理好日常相伴的器具；当我们将停运的设备封存好，小心揩试干净；当我们离开办公桌，将文件资料归档移交……此时此刻，我们的心情是那样的难舍，我们的思绪是那样的复杂，然而我们却又都是那样的平静和淡定……因为我们知道，关停载重，是为了双钱更好的发展，是为企业发展赢得主动的断腕之举，是全体职工坚韧付出而不得不为之策，今天载重之“殇”，必将换来明日双钱之“久远”。我们今天坚守，我们今天流泪，我们今天面对，一切为了我们的尊严，为了双钱的发展，为了民族品牌的发扬光大。
今天，载重生产的关停，创造调整历史。当我们离开朝夕相处的岗位，这也许是我们每个人职业生涯中的转折点。是的，我们将面临新的选择，我们会把它作为一个新的起点。我们载重的干部职工可以又一次自豪地说，我们创造双钱调整工作中又一个新的历史——工厂完美收工，井然有序，安全着陆……因为我们知道，我们的血液中流淌的是永不言败的决心，我们坦然面对一切变化。做好当前，展望未来，凭着我们的勤奋，凭着我们的热情，凭着我们信念，我们的未来一定会更好。
今天，载重生产的关停，为了更好传承。载重的精神将为双钱文化注入新的内涵，我们以无比坚韧的品格诠释着双钱人负重前行的毅志。载重全体干部职工在企业改革调整过程中表现出来的这种顾全大局、严守纪律、勇于担当、直面困难的精神和勇气，受到了上级、同行和社会的尊敬，也为载重人树立了良好的形象，赢得了各方的尊重，从中更提振了双钱公司战略调整、转型发展的信心和希望。
最后，让我们把尊敬和所有的褒奖给予载重的职工。感谢所有的载重职工及家人，载重因您们而荣光，载重因您们而自豪。载重的职工也将永远记住这一片热土，记住我们携手共进的日子。未来我们依然执手，明天充满希望，每一位载重人，让我们彼此祝福，让我们彼此慰籍。我们载重班子也会因您们而更加努力与值守。相信我们在上级的正确领导和支持下，我们载重的调整，一定会再创一个新的历史。
祝您及您的家人身体安康！
双钱载重轮胎分公司
2016年4月15日
从心中不难看出，双钱此次关停载重生产，应该是因为产业调整，整个关停调整过程平稳有序。这也是一个企业正常的产业结构调整程序。我们也从一个双钱轮胎代理商的公告了解到了载重生产关停的真是原因。公告如下：
各位同行：最近有关双钱上海工厂停产的消息在网上发布，因我代理部分产品所以有必要把真实情况告诉大家。为何上海工厂停产，首先上海双钱工厂旗下三个主打品牌双钱、回力、万世达及两个副品超级舰队、飞跃。这五个品牌分别在上海工厂、江苏如皋工厂、安徽工厂及重庆工厂生产。他的布局是一个工厂生产所有品牌的几个型号。现在因上海房价飞涨，寸土寸金，所以公司总部决定关闭上海工厂，把设备转移到如皋、重庆工厂生产，原本场地拆迁搞商品房开发，这个工厂能赚多少钱你懂得…上海双钱集团棣属于中国华谊集团的一个上市公司股票代号600623因这次重组搬迁股票从12元涨到现在的23元，你们自己上网查一下。希望大家不要被那些别有用心的人利用，同时奉劝那些造谣的人注意自己在行业中的口碑！另外不管是配合国务院供给侧改革还是从减少城市污染考虑都是对的。咱们希望轮胎行业有个供求关系平衡的市场，同时咱们更支持城市绿色环保。
哈尔滨恒达轮胎有限公司
2016年4月17日
从公告中我们可以看出，双钱载重生产关停一方面由于上海房价飞涨，导致工厂土地成本加剧，因此将设备转移至其他工厂，原本场地拆迁搞商品房开发。此外就是配合供给侧改革，减少城市污染。
双钱是具有辉煌历史的民族品牌
回顾双钱轮胎的历史，可谓辉煌，可以说是在战火之中催生了双钱轮胎。
“鉴于太平洋风云之不测，有一触即发之危险。太平洋一旦发生危险，势必继绝（轮胎）供应。届时设无国货之代，则我国公私所有之5万余辆汽车顿成废物——影响国防交通甚巨。本公司有鉴于此，不得不抱牺牲宗旨，积极以谋设备之完善，以虑万一，为国家效力，为民族争光。”
这是1929年有着中国轮胎之父之称、双钱创始人之一的薛福基在写给时任中华民国国防部部长的何应钦的信中写道，从短短的几行文字中可当时我国时运之艰难，危机之迫近。那时的中国轮胎市场完全被欧洲和日本厂商霸占，依仗雄厚的资本和各种特权千方百计阻止中国企业获得自行生产轮胎的能力，从而巩固其垄断地位。
也正是在这种背景下，双钱人开始了自行摸索生产加工汽车轮胎的技术。功夫不负苦心人，在辗转海外一度差点被查封情况下，双钱人最终在1934年试制成功了中国第一条汽车轮胎，次年正式开始批量生产“双钱”牌轮胎，并在之后爆发的全面抗战中做出杰出贡献。
1932年战争的爆发的淞沪抗战，中国共产党地下组织的领导下，通过工会、学生会及其他群众团体，展开对19路军的支持工作。为了应对日军毒气弹和化学武器的攻击，急需大量防毒面具。在时任上海交通大学教授林继庸的牵头下，由大中华橡胶厂（双钱集团前身）、科学制罐厂和天厨味精厂合作生产防毒面具。在各方努力下，不到半个月即从开模设计到开始批量生产，送到抗战前线支援抗战，19路军军长蔡廷锴派人送来感谢信，并赠他本人的照片留作纪念。
1937年7月7日卢沟桥事变，标志着抗日战争全面爆发，大中华橡胶厂承制了中华民国后勤部委制的防毒面具，还为笕桥空军学校制造了飞机轮胎，林继庸在《民营厂矿内战纪略》一文中盛赞大中华厂经理薛福基是富有爱国热情的民族工业家，视支援抗战为国民义不容辞的责任。8月13日的淞沪抗战中，大中华厂经理薛福基不幸被炸身亡，位于当时虹口区宁国路的第三分厂和南市的第四分厂先后被占，抗战初期统计国内外损失共计6149138法币。然而纵使千磨万劫于前，双钱人始终没有放弃支持抗战。当时部分设备随当时政府内迁，不幸的是在辗转湖南沅陵，长沙，经由湘桂路运往内地的途中被散兵拦截损失大部。剩下的部分又在河内被登陆的日军细节一空。留在租借的厂房得以保存，轮胎产量1937至1940期间并没有多大的下降。橡胶制品作为军事物资的一部分是前线不可缺少的，双钱人想尽办法将自己生产的轮胎、面具、胶鞋等物资源源不断的提供给抗战前线的中国军队。
作为一个在中国历史上具有重要意义的轮胎品牌，我们希望双钱能够不断稳定向前发展，成为中国轮胎行业标杆企业。纵观国外轮胎企业大都拥有很长的发展历史，百年企业比比皆是。历史所积淀下来的结晶是企业的宝贵财富，我们目前正是需要保护这些像双钱一样的历史悠久的民族品牌。
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