电动化、智能化、轻量化是目前汽车行业发展的主流趋势。2016北京车展中，展出的新能源汽车有147台，相比2015年上海车展上的103辆，增长之迅速反映了其发展热度。在4月26日举办的2016第八届中国汽车产业峰会上，Cooper美国固铂轮胎亚太技术中心OE开发总监姜升昊先生发表论坛演讲并接受媒体采访，揭密了电动汽车对轮胎的特殊要求。
Cooper美国固铂轮胎亚太技术中心OE开发总监 姜升昊先生
电动汽车对轮胎有何特殊要求？
电动车对轮胎的要求
“由于搭载了动力电池，电动汽车的车身重量较大。这意味着轮胎负荷能力需要增加。增加负荷能力有两个解决办法，一是轮胎直径增大，二是增加轮胎充气压力，二者都有缺点，但是增加充气压力将减少轮胎接地面积影响其抓地力，对于车辆的安全性有一定影响，所以目前主要选择增加其直径。”
“但是，更大的轮胎和轮辋的重量会对车辆造成压力，影响电动车能源效率和续航能力。所以目前的研发重点，是在不牺牲其他性能的同时尽可能地降低轮胎滚动阻力。另外，电动车轮胎还要求轻量化和低噪音。电动汽车没有发动机产生的噪音，所以轮胎的噪音会非常明显影响驾驶体验，因此要降低轮胎噪音。”
美国固铂轮胎积极参与电动车研发项目
Cooper美国固铂轮胎亚太技术中心
Cooper美国固铂轮胎积极参与了数项电动车研发项目，其位于昆山的亚太技术中心，不仅能够更好地贴近本地市场了解客户的需求，同时具有顶级的研发能力和协同互联的全球开发体系。“目前在研发中的项目，是将传统轮胎进行改善以达到应用于电动车的标准。同时，固铂位于美国的研发中心提出了‘高&窄’型轮胎的概念，通过改变其尺寸和提高充气压力，来降低滚动阻力。但是该研发还存在很大的技术挑战，目前还是会以传统轮胎的改造为主。”
中国电动汽车发展与趋势
“中国是全球最大的汽车市场，全球都在盯着这个市场和机会。高补贴、高售价、充电不便等电动车推广过程中出现的特点，在其他国家市场也是类似的。中国政府在积极调整，比如关于电动车补贴的政策将不再是仅基于销量，而是考虑其质量和技术，另外中国在强力推动充电桩基础设施建设。因此由于政府在经济调控方面的积极作用，短期来说预计中国的电动车市场将比其他国家增长速度快。”
（责任编辑：Cherry）
