2016年5月12日，轮胎商业新德里消息，来自印度政府的相关机构已经开始调查中国制造的卡客车子午线轮胎在印度倾销问题。当地的商务部总司反倾销机构（DGAD）声称已经发现足够的“初步”倾销证据的行为，并且一道和当地国家行业协会的汽车轮胎制造商协会（ATMA）共同已经申请反倾销调查，而ATMA主要是代表了当地的几家轮胎制造商来启动调查程序。

本次调查覆盖的DGAD包括由内胎或无内胎卡客车轮胎，主要是轮辋直径16英寸以上的轮胎商品。调查期为2014至的7月到2015年的6月，而且很可能延伸至前几年的情况。在这种情况下，国内轮胎厂商只能将压力转嫁给产业链终端的轮胎经销商和最终用户，国内的轮胎企业竞争会进一步白热化。

历史上的反倾销：

　2008年10月21日，印度立案对中国产公共汽车和卡车子午线轮胎进行反倾销调查。2010年1月1日终裁，反倾销税率最低24.97美元/套，最高88.27美元/套。

　　印度对中国产客车和卡车斜交轮胎也发起了调查，在2005年12月立案。2007年6月做出最低价，根据不同规格，每条轮胎价格不能低于3.92-121.67美元。2012年8月2日，该案日落复审终裁，惩罚税率为1.12-1.31美元/千克。

埃及征收反倾销税超10年

　　2014年3月4日，埃及对自中国进口的卡车和大客车轮胎反倾销日落复审案做出终裁，延长征收5年反倾销税，税率为3.8%-60%。

　　2002年5月29日，埃及开始对中国的上述涉案产品征收67%-195%的反倾销税。2007年，日落复审结果为继续征收反倾销税，期限为5年。

阿根廷反倾销案正在复审

　　2014年9月22日，阿根廷对原产于中国的自行车轮胎启动第二次反倾销日落复审调查。

　　2009年9月17日，阿根廷宣布对从中国进口的自行车轮胎征收5年惩罚性关税。此外，阿根廷对中国产轿车、客车、卡车的轮胎也进行了反倾销，目前已经终止征税。