有些车主说，我的车就偶尔上班开一开，也不出远门，买了好几年公里数也没多少，我的轮胎用不用换啊?还有车主问，我的车轮胎一边磨损严重，另一边没事，可以和另一面对调使用吗?还有车主问，我的轮胎被扎了好多次，一直都是补，跑高速有危险么?
其实这些问题也反映出车主对轮胎的知识不是很熟悉，下面我们就详细解答一下这个问题。
综上所述的轮胎其实可以用但是安全系数降低了，危险系数增大，爆胎的几率增大。主要看花纹是否已经磨平(纹理深度不少于1.6MM)，帘布层是否露出(露出必须换)，侧面是否有损伤(侧面是最薄弱的地方，有损伤必须换)，补胎次数来决定是否换胎(一般不超过3-5次)。
在汽车保养过程中，不少车主认为车开了4-5万公里就要更换轮胎了，其实轮胎的更换与车辆行驶里程有一定关系，但关系不是很大，理论上车子跑5万公里就不是安全期了，需要更换轮胎。但如果你爱护车子，在比较好的路跑，不是经常提速，甩尾，急刹车，飙车，轮胎可以行驶7-8万公里。
轮胎是否要需要更换不仅仅看轮胎使用了多久，还与以下3个方面有关!
1.轮胎老化程度
如果您的爱车在家里停了好几年，我想问下，停在什么地方，是马路牙子还是泥泞道路?其实这都已经不重要了，因为我们打满气，让轮胎鼓起来就能看出它现在是一个什么状况!
像这样的，考虑到生命安全，强烈建议立即更换。一般自己的院子里放车，车主喜欢用砖头或木板垫着，如果车辆恰好又在一个倾斜的坡度上停着，时间久了，不仅会损伤轮胎还会损伤轮毂和底盘，这其实和停在马路牙子上一个效果。
2.轮胎磨损程度
轮胎的一边已经磨损，那肯定也会行驶跑偏，轮胎过饱(气压过高)磨中间，轮胎不饱(气压过低)磨两边，单边磨那就是四轮定位没做好，建议先去做四轮定位，如果轮胎花纹仍在标准范围以内(距离极限标志4mm)，则不用担心!但如果已经磨损到极限标志则必须更换。
3.轮胎损伤程度
关于轿车的真空胎原理和自行车、电动车的真空胎构造暂且不论。轿车一般在高速行驶时，如果轮胎发生爆裂，直接对生命造成威胁。所以自行车轮胎随便补，愿意将就就将就。但汽车可不能将就，尤其跑高速的车辆。
现在为了自己的爱车行驶安全，都充加氮气，那是由于汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，又是可能爆胎的重要因素。而与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚热的速度，不可燃也不助燃等特性，所以可大大地减少爆胎的几率。
最后提醒各位车主，选择适合自己爱车的轮胎是很重要的。常在市区跑，选择比较软的轮胎，提高舒适性;常在山区跑选择比较硬的轮胎，不容易被山区特殊路况伤害车辆。
（责任编辑：Franz）
