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华盛顿（2014年7月22日） - 国际贸易委员会（ITC）投票结果是6-0日继续对来自中国的乘客和轻型卡车轮胎进口的反倾销和反补贴税调查，把案件推进到一个阶段。
美国国际贸易委员会投票正好在美国商业部立案调查一个星期后，这是提交6月3日由美国钢铁工人联合会的请愿向ITC的结果。
在案件的下一步行动是由来自商务部9月17日的决定。 是中国政府的补贴，在反补贴调查的数量初步判定 -
USW国际主席里奥W·杰拉德表示，很高兴看到投票结果。
“今天的决定由美国国际贸易委员会进行的钢铁工人联合会”的请愿由不公平交易的中国轮胎寻求救济是向数千名工人在这个行业的关键行为，“杰拉德先生在一份声明中说。
该工会此前诉请救济在2009年4月下的贸易法案，一个专为帮助美国产业在中国的进口热潮伤害-按照贸易法案第421条。
2012年9月 - 2009年9月，奥巴马政府对中国轮胎关税提高的形式给予救助。 第一年39％，34％的第二和29％的关税结束后才恢复到以前的4％的水平，
在美国国际贸易委员会作证时，USW称中国轮胎进口猛增设计到第421条关税结束后 - 2013年至5080万条轮胎，2011年才2450万条 轮胎，该联盟说，他们还发现倾销幅度高达92％，以及更超过40个政府补贴，包括12直接进口，提供给有关中国的轮胎制造商。
代表中国橡胶工业协会和中国金属商会商务部律师，无法对ITC的表决意见进行评论。轮胎行业协会主席Roy Littlefield表示，该协会也反对对中国轮胎关税进行调查。
在美国国际贸易委员会，律师认为关于中国轮胎制造商，美国轮胎制造商不直接与中国进口商进行竞争，以及从美国轮胎制造商最近的财务报表显示，没有证据表明从中国进口的或其他任何实质性损害。
利特尔先生和TIA都表示一致认为对中国轮胎关税将损害美国国内轮胎行业与美国轮胎买家，而不是帮助他们。
“我们的会员，通过直接进口或与供应商签约，满足了轮胎消费市场的成本较低的轮胎段的需求，”
在反补贴税的9月17日初步裁定后，商务部12月1日计划做出初步决定对倾销幅度，该机构终裁决定对反补贴税和2015年2月17日就反倾销税幅度。
在此之后，2015年1月15日美国国际贸易委员会将做出最终决定对反补贴税和2015年3月31日反倾销税。如果委员会认定实质损害的证据，它会在一个星期后发出每个最终决定设定关税的数额。
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