玲珑轮胎公司出厂的所有产品都经过严格检验。图为该公司半钢子午胎质量检测线

 

　　“轮胎工业是山东省传统优势产业之一，在国内、国际占据重要位置，但诸多短板仍制约着行业的健康快速发展。为此我们要认清形势，加快转调创步伐，向世界先进水平迈进，为振兴我国的轮胎工业提供保证。”7月11日，山东省橡胶行业协会会长张洪民对笔者说。 

 　　 

 　　生产规模小 抵御市场风险能力弱 

 　　 

 　　据了解，山东省轮胎产业起步于上世纪90年代，经过20多年的发展，骨干企业单厂生产规模与世界大型轮胎公司单厂生产规模相当，但山东省内产量最大的玲珑轮胎公司整体产能仅有固特异的20%。

 

　　截至去年底，山东省共有轮胎生产企业287家。其中，子午胎企业59家，全钢子午胎年生产能力超过120万条的企业仅有28家，半钢子午胎年生产能力超过600万条的企业仅有19家。小企业多，规模小，盈利能力低，抵御市场风险能力弱。

 

　　“2012年，山东省轮胎企业前6强销售额总和为93.75亿美元，仅为普利司通、米其林等公司各自销售额的1/3。普利司通、米其林、固特异等世界大型轮胎公司年产能均已达2亿条以上。山东省轮胎企业与世界先进水平仍有很大差距。”张洪民说。

 

　　为此，山东省引导三角、玲珑、双星、赛轮集团（金宇）、兴源、盛泰、恒丰等骨干企业以普利司通、米其林等为研究标杆，通过技术升级、整合资源、加强配套合作、兼并联合等方式做强做大。另据了解，即将出台的《山东轮胎产业转型升级实施方案》要求，到2017年7家骨干企业将初步形成“总部+研发中心+生产区域布局”的发展模式，产量占全省产量比重提高到60%左右，绿色轮胎产品的比例达到50%以上；到2020年，产量占全省产量比重达到65%以上，绿色轮胎产品的比例达到60%以上。 

 　　 

 　　高端产品少 品牌建设亟须迈大步 

 　　 

 　　山东省轮胎行业经过快速发展，三角、玲珑、赛轮集团（金宇）、双星已成为中国一汽、济南重汽的主要配套厂家。三角已经为美国卡特彼勒、特雷克斯、沃尔沃等多家世界知名工程机械制造商提供配套。玲珑的UHP轮胎已经进入了通用、福特、巴西现代、俄罗斯雷诺日产、塔塔等世界一流汽车厂的全球采购体系。但山东省轮胎产业发展起步晚，无论是产品档次或品牌知名度均低于世界大型轮胎公司。

 

　　“山东省尚没有能够为20万元以上的中高档国际轿车品牌配套的内资轮胎企业。轿车子午胎主要用于替换市场，农业子午胎省内仅有玲珑和毫克两家企业，航空轮胎省内正处于研发阶段。与米其林、普利司通等相比，山东省轮胎产品在质量、性能方面还存在一定差距。”张洪民说。

 

　　“作为专业性强的汽车配套产品，普通消费者无法准确辨别轮胎的性能优劣，购买行为受品牌影响大。以2013年出口到美国的轮胎产品为例，价格只有美国轮胎市场平均价格的80%，品牌对轮胎的市场占有率和产品价格起决定性作用，因此，这方面山东省轮胎企业仍有很长的路要走。”三角轮胎公司魏书记说。

 

　　目前，该省依据《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》，正在加紧制定《山东轮胎行业品牌培育计划》,届时对于提高山东品牌知名度和美誉度，提升山东轮胎品牌价值将起到促进作用。 

 　　 

 　　科技研发弱 自主创新有待提高 

 　　 

 　　科技研发投入少，导致创新能力弱是山东省轮胎行业健康发展的又一短板。有数据显示，虽然部分骨干企业研发投入占销售收入比达到2%~3%，但实际投入额只有0.5亿美元左右。米其林公司研发投入占销售收入比为3%以上，投入额8亿美元以上。

 

　　创新能力不足直接体现在研发成果数量上。以发明专利申请数量为例，截至2013年底，米其林、普利司通公司在中国境内申请发明专利均超过600件，而山东省前5强企业合计只有119件。

 

　　一位轮胎企业的负责人说：“轮胎行业产能过剩，我们企业规模小生存难，没有多余的钱投在科技上，加上科技研发风险大，我们不敢涉足。”

 

　　他的话代表了很多企业的现状。资金短缺成为制约创新发展的又一瓶颈。为了改变这一现状，山东省依托青岛科技大学、国家橡胶与轮胎工程技术中心，加强新技术、新工艺的研究开发，不断提升乘用子午胎、轻型载重子午胎、载重子午胎和工程子午胎等产品性能指标，并依托三角、玲珑、赛轮集团（金宇）、双星等骨干企业开发生产安全轮胎、智能轮胎等高端品种。

 

　　除此之外，山东省继续实施自主创新重大专项工作，重点对现有的国家和省级工程技术研究中心、实验室、企业技术中心的建设给予资金支持；对于经过论证的对产业转型升级具有重大意义的新技术、新工艺等给予奖励；对有利于轮胎产业转型升级的特种合成橡胶、绿色橡胶助剂等配套产业项目，给予优先支持。 

 　　 

 　　缺乏轮胎试验场 试验检测能力不足 

 　　 

 　　据了解，山东省迄今为止没有一家轮胎企业或第三方机构的轮胎试验场（只有两家在建），有关轮胎实际场地测试数据、性能评价、技术改进等检测试验无从谈起，严重制约着山东省轮胎产品为世界知名汽车品牌配套。目前，全球共建有55家专业的轮胎试验场。国外较大轮胎制造商都建有自己的轮胎试验场，其中，米其林7家、普利司通11家、固特异6家、倍耐力3家等。

 

　　“建设具有较先进水平的、能满足轮胎研究、开发，符合欧盟法规指标要求的综合性轮胎试验场，将是山东省轮胎产业转型升级的重要途径之一。”玲珑轮胎公司董事长王锋说。

 

　　为此，山东省全力加快轮胎试验场建设。已批准的东营广饶、玲珑集团轮胎试验场正加快建设进度，争取2016年投入使用。试验厂建成后将坚持市场化运营，面向全国轮胎行业提供操纵性、抗扭转性、噪声、侧滑性、滚动阻力、水滑性、路面附着性等轮胎综合性能试验检测服务。

 

　　“相信通过政企共同努力，山东省轮胎产业向世界先进水平迈进的目标一定能顺利实现。”张洪民说。