近日来自印度汽车轮胎制造商协会的报道称：2015年4月和5月，印度卡客车子午线轮胎的进口数量比去年同期增长了57%，达到280000套。根据印度汽车轮胎制造商协会的数据显示，仅仅5月份进口的140000万条轮胎就占据了印度整个替换市场的近40%的份额。
印度卡客车子午线轮胎大部分都进口自中国，很多印度当地轮胎制造商指责中国轮胎制造商在印度市场倾销产品，这些倾销的轮胎产品的价格甚至有时低于其在印度的部件原材料的成本。在上一财年（2015年），进口自中国的卡客车子午线轮胎产品占全部进口的90%，2014年为70%，2013年为40%。
今年5月印度商工部反倾销局发布公告，称应其国内产业申请，决定对自中国进口的充气子午线轮胎发起反倾销调查。该项调查主要涉及印度海关40112010、40131020、40129049税号项下产品，被调查产品范围为用于大客车和卡车的名义轮辋直径大于16英寸的新充气子午线轮胎，不包括单独进口的内胎和垫带。该案调查期为2014年7月至2015年12月。利益相关方应于立案之日起40日内向印度调查机关提交信息。
印度轮胎业早就因现行投资受到中国的严重威胁，呼吁针对中国廉价公共汽车及卡车子午线轮胎征收反倾销税、提升关税，并要求中国轮胎严格遵循印度标准局（BIS）的轮胎生产标准。必须征收轮胎反倾销税并提升关税至30%以确保印度轮胎制造业的健康发展。他们指出外国轮胎进入稳定且高速发展的印度市场享受着较低关税。不同于10%的基本进口税，外国轮胎可依据不同的贸易协定以非常低的关税进入印度市场；另 一方面，中国政府不断提供各种直接或间接的补贴支持出口，因此中国比其他任何国家的进口价都要低得多。此外，中国生产力大量过剩也促使了其向印度的倾销。
虽然印度政府专注制造行业，然而印度轮胎制造工业却面临着致命的挑战，不仅印度轮胎制造业可能遭到破坏，同时在中国的廉价进口产品的冲击和倾销下印度轮胎工业或将陷入生存困境。
（中国轮胎商业网原创，转载请注明出处，责任编辑：jeff）
