来自中国的卡客车轮胎的进口在本财政年度的前两个月（四月至五月）急升57％，这是来自印度的行业预警信息。而印度当地的轮胎制造商在过往的几年里花费了25,000亿卢比（约253亿人民币）来改造和提升他们的产能。而在今年的5月份，TBR轮胎就进口量15万，15万呐，那可是15万条轮胎啊！！

下图是过往几年当地卡客车轮胎的进口情况一览表，而当地的轮胎企业中有55%的收入来自于卡客车轮胎的销售。这毫无疑问把他们的脖子越勒越紧，最后可能完蛋。所以当地的行业紧急求救并号召和呼吁必须对“中国轮胎”采取措施了。从中国“倾销”的子午胎进口量激增“我们一直没有丝毫的松懈。在行业产能利用率水平已经显著回落，“ATMA的公司董事长玛门说。

毫无疑问中国占主导地位作为印度进口TBR来源国，达到了前所未有的90％，而在去年猛增40％。当地一位中国卡客车轮胎资深人士表示来自中国的卡客车轮胎价格比当地的价格低了30%。而且来自中国的轮胎价格比当地的轮胎原材料还便宜，天哪，让我们怎么活？

除了不解迷茫和痛苦，当地的轮胎企业企图向政府请愿来运用行政手段制衡来自中国的轮胎进口浪潮。这回如何影响中国的轮胎走势呢？我们拭目以待。