司马老先生很早就跟大家说过：天下熙熙，皆为利来，天下攘攘，皆为利往。做生意吗，最终就是为了图利，谁愿意辛辛苦苦经营，最终一个钢镚没捞着，落一堆好评，对于生意人来说这顶个屁用。做轮胎生意那更是辛苦+受罪+受气，辛苦自不必说，无论是生产，运输，销售，安装服务，每一项都不轻松。同时还要受各种罪，生产商形势不好要受罪，经销商库存爆仓要受罪，零售商利润下降要受罪。客户挑刺，这个气你得受着；进货商欠款，这个气你得忍着；监管部门不高兴，这个气你的顺着。很多轮胎商的心情总结下来就是一句话：卖点轮胎赚点钱，你说我容易吗？
就是这样的不容易，还有一批黑手正在不断的掠夺谋害着轮胎的利润。当下的轮胎生意已经变成薄利，妄想一夜暴富已经不可能了。曾经跟一个轮胎经销商聊天，他说当年刚开始做工程车轮胎的时候真的是赚钱啊，当时那种最大号的轮胎，卖一套能赚几十万。现在做小车的轮胎全靠走量，还很苦逼。这轮胎的利润究竟都哪去了，都有哪些黑手正在掠夺和伤害轮胎利润。
黑手1、望不到尽头的产能
扩产能，建厂，上项目，几乎成了每年各大轮胎企业的必须要做的事情。轮胎市场就那么大，大家都想多占，恨不得竞争对手都死掉只有他一家企业来生产。不断增加的产能导致供求关系不平衡，供过于求了，再想追求利润，那就是做梦。市场经济鼓励竞争，但是不能不顾市场需求，山东轮胎经历了大跃进式的发展之后，终于尝到了苦头，德瑞宝，福泰尔相继倒闭，另外还有一些不知名的小企业纷纷卷入倒闭潮。就连曾经笑傲京城的首创轮胎，也在员工的讨薪骂声中接受了最无情的宣判……
黑手2、欲哭无泪的价格战
当轮胎商的打光了所有的牌后，最终为了生存亮出了底牌——那就是降价。而且不断的降价，价格是轮胎商最后一根续命稻草，通过低价销售来获得可以续命的资金。轮胎市场近两年基本就是价格战。大家都想尽一切办法去了解对手的底牌，力争把自己的产品定价比竞争对手更有优势，进而取得更大销量。只有部分企业还在产品的研发上面下功夫，力争在技术上面超越对手，或者品牌效应上面打败对方。可以说低价竞争是两败俱伤的恶战，杀敌一千自损八百。什么时候价格战结束了，也就是轮胎利润回来的时候。
黑手3、日益疯长的成本
在大城市好地段开一个轮胎店，租金成了最大成本，而且这种租金还会逐年递增。一年挣的钱最后都交了租金了。还谈什么利润。中国变态的房地产经济，把土地哄抬的寸土寸金。搞的轮胎实体店经营举步维艰。但是身为小老百姓没有更好的办法，除非搬到偏远地区，可是有哪些客户愿意驱车数十公里到你那换一次轮胎呢。
黑手4、外行开始插手
互联网是一个怪物，他让很多事情变得简单，也让很多事情变得复杂。一些根本不懂轮胎的人开始利用互联网来搞轮胎生意。他们往往都有一个宏伟的目标，背后一帮人傻钱多的投资者。大把大把的资金用来补贴和烧市场，最终把轮胎价格弄得乌烟瘴气，市场越来越乱。这一部分通常都是想迅速扩大市场，最好上市套现，赚快钱。可是轮胎生意绝不是赚快钱的生意，想干个2-3年就变成亿万富翁，纯粹痴人说梦，轮胎圈的大老板们，那一个不是干了十几年甚至几十年的生意。
黑手5、高税收如同扒皮
我国跟其他国家不一样，有很多国企，特别是央企。国企、央企的存在不是为了赚钱，它要履行财政职能。此外各种看得见的，看不见的多如牛毛的收费。这个收费也是税，你也不能抗拒，中国政府部门可以说是没有任何一个部门是不收费的。还有我们国家有那么多的公务员都是需要税来养，具体就不说了，大家自己想吧！！
我们希望经济能够走上正轨，人们不是天天看着房价股价，而是看着科技，看着实业，制造业。轮胎是一个需要不断改进的商品，需要给轮胎制造商足够的利润去进行创新，给经销商足够的利润去做更精细化的管理，给轮胎店更多的利润去做更优质化的服务。否则你即不让牛吃草，还想要挤更多的奶，这不是纯粹难为人吗？
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