从之前第十一位轮胎制造商晋升为全球第七大轮胎制造商后，韩泰轮胎进一步谋求向上突破。韩泰轮胎副会长兼全球首席执行官徐承和表示：“我们希望2020年晋升至全球第五大轮胎企业。”

　　日前，韩泰轮胎宣布,投资2660亿韩元(约16亿人民币(6.1994, -0.0016, -0.03%))，在韩国大田建设全新的研发中心，建筑面积达96328平方米，总占地面积为70387平方米。其中独立实验室计划建设90个，用以开展全方位的研发工作。新研发中心预计2016年竣工落成。一旦竣工，韩泰轮胎将在全球拥有六大研究所。与此同时，韩泰轮胎计划在韩国建立“韩泰实验工程中心”，预计2018年竣工。未来，新研发中心和实验工程中心将成为韩泰本土研发体系的核心，全面推动其提升轮胎技术能力。韩泰轮胎中央研究所研究部高级副总裁李相周表示：“我们要不断努力研发高端产品。就像苹果公司的iPhone，我们需要新的想法，包括智能轮胎、iFlex免充气轮胎。我们不做新技术的跟随者，而是引领者。”韩泰轮胎总裁兼全球首席市场官、首席企业管理官赵显范指出：“与过去几年相比，我们加大了研发投入。”

　　尽管韩泰轮胎希望进军高端市场，但在高端市场缺乏认知度却是不争的事实。为此，韩泰轮胎不惜赔钱自建高端旗舰店——T-Station（车益驰）。据了解，位于韩国江南地区的T Station高端旗舰店，年投入成本高达15亿韩元，只对高端豪华车服务，且日服务量屈指可数，因此基本上无法实现盈利。但韩泰轮胎仍坚持走奢华工作室的维修服务模式，希望借此先在韩国本土打造出高端轮胎的形象，继而将经验输至海外市场。

　　为了实现韩泰轮胎宏伟的全球蓝图，中国成为不可忽视的市场。韩泰轮胎中国本部营销战略部部长权赫振表示：“2014年韩泰轮胎希望在中国实现20%以上的增长。2013年，韩泰轮胎在中国市场销售额为人民币110亿元，同比增长约15%。”而替换胎市场，则成为韩泰轮胎主要发力点之一。权赫振称，目前韩泰轮胎仅占中国替换胎市场10%左右的份额，未来两年内希望在华的替换胎总销量突破600万条，晋升到第一名。为此，韩泰轮胎一方面扩大在华产能，另一方面扩大销售网络。2014年，韩泰轮胎计划在中国新增1000多家品牌店，目前韩泰轮胎在中国约有3200家经销商网络；未来，销售网络将增加至6000家。