所谓翻新就是把已经花纹磨损的轮胎，也就是能够翻新的旧胎，通过打磨、刷胶、贴胶、贴胎面、预硫化等把它翻旧如新的技术。通常分为冷翻和热翻，最主要的简单来说就是贴上新的轮胎花纹（胎面）。这是为了提高使用效率，减少成本和环境污染而诞生的轮胎后市场使用的方法。
一般来讲，翻新最常使用于卡客车轮胎，也有用于工程车轮胎。通常不会用于轿车轮胎和两轮轮胎，而飞机轮胎大部分都是翻新轮胎。所以翻新轮胎并不是假冒伪劣的轮胎。这里主要给大家普及来认识什么是翻新轮胎。而市面上存在部分不合规的厂家或作坊为了获取不当利益，而进行非法的翻新，对于胎体的检验和后续品质都没有很好的保证。正规的轮胎翻新是有国家标准强制规定的，它必须达到一定的强度、能够行驶到一定里程，并通过国家级检测机构的严格测试才能取得生产许可、上市销售，而且还必须三包。
而另外一种修改轮胎标识的做法是违法的，比如更改轮胎的生产时间，产品规格，花纹，产地等都是非法欺骗消费者的行为。现在造假水平已比以前高很多，单靠表面观察已很难鉴别。我的经验是用手机近距今拍摄生产日期，再在手机放大最容易发现是否有问题！其实目前轿车轮胎造假最主要的还是在生产日期上做手脚。下面的轮胎生产日期都被认为修改过了。
一条轮胎在生产的时候，一般最后有一个叫做硫化的工序，这个工序是对轮胎进行高温硫化定形处理，只有硫化后，生橡胶才能变成熟橡胶，轮胎才能耐磨耐用，而硫化是把轮胎放在一个轮胎的模具里硫化的。后期的修改往往是把一条轮胎上的部分取下来粘贴到另外一个条轮胎上，而且往往是同一品牌的。
除了轮胎品牌图案，型号，胎冠和胎侧的花纹等等固定不变的形状文字以外，还要将一片冲压了轮胎生产日期的金属片放置在轮胎硫化模具的指定位置，然后将胎胚放入硫化，这样轮胎的所有花纹、图案，文字等信息就通过硫化一次成形在轮胎上了，所有信息均不需要二次加工做上去。
你来鉴别下上图黄色框中的4210是正常的部分，还是被人为修改过的？发送答案过来，说出理由