汽车的轮胎就好比汽车的鞋子，我们买鞋的时候会看鞋底的花纹，鞋子是不是防滑，耐磨都和鞋底的花纹有关，轮胎自然也是一个道理。
既然谈到轮胎花纹的深度，就要谈谈轮胎花纹的作用。花纹的主要作用就是增加轮胎与地面的摩擦力，防止汽车在行驶过程中打滑。换言之就是，使轮胎与地面间的摩擦力增大，使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障。
轮胎花纹的深浅更是和轮胎性能息息相关，对于不同路况选择轮胎花纹的深浅程度都有一定的联系。
花纹深度影响排水能力
当路上积水较多时，轮胎花纹能够储水排水，从而使轮胎接触的是地面而不是水，轮胎花纹越深排水能力就越强，避免滑水现象。（“滑水现 象”：当轮胎在含有积水层的路面上滚动时，会对积水层进行排挤，于是轮胎与路面接触区前部的水便会因为惯性而产生动压力（与速度平方成正比）。
如果轮胎的花纹过浅对汽车行驶造成很大不利。轮胎的花纹过浅，不仅影响其贮水、排水能力，还容易产生 “滑水现象”。
在F1赛事使用轮胎就可以看出来，雨胎的纹路比较深，而其他专用轮胎的纹路比较浅甚至没有纹路。
花纹深度影响散热
任何材料都具有温度滞后效应，轮胎也一样，汽车在行驶过程中，轮胎与地面剧烈摩擦使轮胎加速升温，深胎纹的轮胎由于整体性更差而散热能力比较差，长时间处于较高温度对于橡胶材料的性能有损害。
较深的轮胎花纹不利于轮胎散热，在汽车行驶过程中，轮胎与地面的剧烈摩擦会使胎温上升加快，花纹根部因受力严重而容易造成轮胎的撕裂、脱落等现象。
因此胎纹深度不宜过深，以保证一定的散热性。
花纹深度对车辆稳定性的影响
轮胎的花纹越深，则花纹块接地弹性变形量愈大，由轮胎弹性迟滞损失形成的滚动阻力也将随之增加。也就是说在轮胎接触地面的时候，就会消耗一部分的力去抵消因轮胎花纹过深而带来的弹性形变，就会对汽车形成较大的阻力，影响动力的输入和增加油耗。合适的胎纹深度就保证了汽车良好的抓地力，汽 车拥有更好的动力性、制动性、转向操作性等关键因素。
轮胎花纹的深浅对汽车行驶的影响还是很大的，无论轮胎的花纹过深还是过浅都不好。但日常驾驶还是不能掉以轻心，尤其是雨天行车，车辆在湿润路面制动距离会增加，客观规律是使用中花纹将越变越小。在轮胎胎肩沿圆周的若干等份处模刻轮胎磨耗极限警报标记，当标记处的花纹已被磨平，轮胎就必须更换。
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