爆胎的不只有汽车，还有飞机。飞机轮胎爆胎，并不常见，但非常危险。南京国际机场发生过类似情况。几年前，禄口机场一架飞往美国洛杉矶的飞机起飞后，禄口机场工作人员在跑道上发现轮胎碎片，怀疑轮胎出现问题，于是上报并通知机组人员。后来，该飞机在美国成功迫降。
很多人都会有这样的疑问，飞机起飞前都会有检修工程师对其进行严格的检修，为什么飞机轮胎还会爆胎呢？其实，飞机轮胎和汽车轮胎类似，是易耗品，爆胎并不奇怪。
与汽车轮胎相比，飞机轮胎标准更高飞机轮胎区别于汽车轮胎的外观特征是：飞机轮胎胎面有一条条沿圆周方向延伸的直沟，而没有横向沟槽；汽车轮胎胎面大多是由周向直沟与横向沟槽组成各式各样 的花纹图案。
胎面花纹不是为了美观而设计，而是根据性能要求来确定。飞机的滑行与制动要求轮胎具备良好的防水滑功能，飞机轮胎为此设置了周向直沟；而横向沟槽会显著缩短轮胎寿命，因此飞机轮胎没有横向沟槽。
飞机轮胎是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件。飞机的安全起飞和降落都必须依靠飞机轮胎的各种独特的功能。飞机轮胎要求具有高抗冲击强度和很低生热性。
飞机轮胎爆胎的原因也有很多种:
第一，轮胎老化。
和汽车轮胎相同，飞机轮胎到达一定的公里数，也需要及时更换。
第二，强大冲击力造成磨损。
飞机起降，冲击力非常大，数十吨的飞机以几百公里的速度起飞、着陆，飞机重量加上对地面的撞击力，每平方厘米的轮胎胶面就要承受近千牛顿的压力。轮胎存在磨损，可能出现损坏。
第三 ，外力破坏。
跑道上出如果现异物，比如铆钉、螺丝、石头以及跑道有坑洼，导致飞机起降时损坏轮胎。
所以，飞机每次起飞前都要进行严格的检查，轮胎也是必需检查的项目，飞机生产厂家有严格的检修手册，手册对各个部件的规定十分详细。关于轮胎，磨损的程度、破损大小都有相应的标准。比如，轮胎上出现裂口，裂口的长度、宽度、深度以及部位，都有明确的数据。一旦达到相应数据，就必须更换。
同时，每个机场对飞行区的地面，都管控十分严格。尤其是跑道，机场工作人员定时巡查监管。
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