不同类型的轮胎在功能上也有所不同，有的偏运动，有的偏舒适，有的很抗噪，有的很安静，正因为如此，就有了我们今天的四款轮胎集中测试。
哪几款轮胎参加集中测试？
这次集中测试的这四款轮胎分别是普利司通TURANZA ER300、固特异Assurance TripleMax、马牌ContiMAXcontact MC5和倍耐力Cinturato P1，这四款轮胎属于市场上的主流品牌，在选择轮胎的时候，大家考虑得也会多一些。（表格中轮胎售价采集自途虎养车）
为什么选择205/55 R16规格？
205/55 R16是大家销售最多的一个规格，因为这个规格的轮胎是目前十几万元紧凑型车最常用的，也就是说这款轮胎占据了整体市场的四成成，所以这次我们选择了四款205/55 R16同规格不同品牌的轮胎来进行集中测试。
普利司通泰然者的优点在于保证了舒适性的条件下，轮胎表现出的抓地力以及操控性能也都能让人满意，不过与其它三款轮胎相比，普利司通泰然者并没有什么明显的长处，属于各方面较均衡的一款轮胎。
这辆大众速腾是本次集中测试中我们选用的车型。 本次选用的车型是这辆2007年的大众速腾，作为大众家族的主力车型，速腾一直在紧凑级家用轿车市场上占据着不可替代的位置，而且对于这辆汽车来说，也即将面临着更换轮胎的问题，所以选择这辆车来进行我们的集中测试再合适不过了。
都有哪些测试项目？
本次集中测试分为静态测试和动态测试两个项目。其中静态测试包括轮胎参数、花纹解析、排水槽深度、排水槽宽度以及胎面和胎肩的硬度测试。动态测试包括绕桩、轮胎温度、不同时速下的噪音以及公路驾驶体验。
由于采用了韧性更高的杜邦凯芙拉材料，固特异安乘轮胎的胎面和胎侧都更软一些，所以在面对颠簸路面时，固特异安乘轮胎会处理得更好一些，在这4款轮胎中是舒适性最好的一款。但是正因为如此，固特异安乘轮胎在操控性能方面表现一般。
在这4款轮胎中，马牌MC5轮胎是我觉得操控性能最好的一款，在此次集中测试中，无论是加速还是制动时，都能感觉到轮胎牢牢地贴紧地面，抓地力很强。不过轮胎在舒适性方面表现得不是很好，走起烂路来还是会很颠。
倍耐力Cinturato P1是我们最后测试的一款轮胎，它给我留下的印象就是操控性和舒适性做得比较均衡。虽然轮胎的抓地力和操控性能都不像马牌MC5表现得那么出色，但是结合舒适性，倍耐力Cinturato P1整体驾驶感受要稍好一些。
测试来自爱卡汽车